Klein­span­nung und Schutz­klein­span­nung sind nicht dasselbe. Denn welche Span­nung etwa bei indus­tri­ellen Antrieben aus Sicher­heits­gründen ange­bracht ist — das ist keine allge­meine, sondern stets eine konkrete Frage. Wieso das so ist, erklärt Philipp Rauch, Markt­ma­nager OEM Indus­tri­elle Antriebs­technik bei ebm-papst in St. Georgen.»

Falsches oder zu häufiges Bücken verur­sacht Rücken­schmerzen, beson­ders betroffen sind da Mitar­beiter in der Logistik. Die Firma Ergo­Pack entwi­ckelt daher ergo­no­mi­sche Umrei­fungs­ma­schinen.»

Von oben betrachtet glei­chen Chinas Auto­bahnen oft Amei­sen­straßen. Der Betrieb von Maut­sta­tionen boomt, zugleich sind sie das fieseste Nadelöhr des Verkehrs­flusses. Der Schran­ken­ex­perte NorthWest Devices lindert diese Staus mit anpas­sungs­fä­higen, zuver­läs­sigen und lang­le­bigen Schran­ken­sys­temen für jede Maut­sta­tion – inklu­sive Antriebs­lö­sung von ebm-papst.»

Huazh Intra­lo­gistics Tech­no­logy Co. Ltd. entwi­ckelt Systeme für die auto­ma­ti­sierte Intra­lo­gistik. Geschwin­dig­keit ist für das Unter­nehmen mit Sitz im chine­si­schen Nanjing dabei das Wich­tigste.»

Losgrößen werden kleiner, Produkt­le­bens­zy­klen kürzer, starre Fließ­bänder und unfle­xible Ferti­gungs­straßen weichen modu­laren Konzepten. Zudem sind Produk­tions- und Lager­flä­chen teuer, Platz­op­ti­mie­rung spart Kosten. Für die Reali­sie­rung sind schnelle, flexible und zuver­läs­sige Materialfluss­konzepte notwendig – mit frei navi­gier­baren Fahrer­losen Transport­fahrzeugen. Ein entschei­dendes Merkmal der Transport­lösungen muss dabei eine omni­di­rek­tio­nale Beweg­lich­keit sein.»

Ob an Flug­häfen, in Büro­ge­bäuden oder in Metro­sta­tionen: Gunnebo Entrance Control kümmert sich darum, dass nur rein­kommt, wer rein­darf. Statt muskel­be­packte Secu­rity setzt das Unter­nehmen dafür aber High­tech ein.»

Soll eine Antriebs­leis­tung „ums Eck gehen“, sind zur Unter­set­zung hoch­dre­hender Elek­tro­mo­toren Kegel- oder Schne­cken­rad­ge­triebe weit verbreitet. Wer ein beson­ders wirt­schaft­li­ches und effi­zi­entes Winkel­ge­triebe sucht, sollte sich jedoch auch mit der Kronen­rad­tech­no­logie beschäf­tigen.»

Ein Kronen­rad­ge­triebe wie das EtaCrown besticht durch seinen hohen Wirkungs­grad. Entschei­dend dafür: der rich­tige Winkel, mit dem die Verzah­nungen inein­an­der­greifen.»

Golf-Equip­ment tragen oder ziehen? Diese Diskus­sion beendet der S-Walk der Schweizer Firma Hit the Green. Denn die Devise des ersten smarten Golf­trol­leys lautet: einfach fahren lassen.»

Die Verein­fa­chung der Mate­rial- und Waren­flüsse stehen heut­zu­tage mehr und mehr im Vorder­grund. Intel­li­gente, kompakte und leis­tungs­starke Elek­tro­an­triebe mit inte­grierter Regel­elek­tronik erschließen hier inter­es­sante Perspek­tiven.»

Die Zukunft der Auto­mo­bil­fer­ti­gung? Sie läuft autonom. Darauf zahlt auch die neueste Erfin­dung aus dem Hause Tünkers ein: das fahrer­lose Trans­port­fahr­zeug mit inte­griertem Sche­ren­hub­tisch.»

Schwarze Paket­bänder sind für uns zur Selbst­ver­ständ­lich­keit geworden. Dem Entwick­lungs­team der Mosca GmbH verlangen sie aber ständig krea­tive Lösungen ab. Para­de­bei­spiel ist das Antriebs­system des neuen Flagg­schiffs zur Well­papp­um­rei­fung.»

Anwender im Maschinen- und Anla­genbau sind auf der Suche nach kompakten und leis­tungs­fä­higen Antriebs­sys­temen, die über markt­üb­liche Bus-Schnitt­stellen mit über­ge­ord­neten Steue­rungen kommu­ni­zieren. Ein kompakter bürs­ten­loser Gleich­strom­motor mit inte­griertem Elek­tronik­modul und CANopen-Schnitt­stelle bietet jetzt eine praxis­taug­liche Lösung.»

Bito Lager­technik setzt beim neuen Palet­ten­durch­lauf­regal auf Antriebs­technik von ebm-papst – und betritt damit erfolg­reich Neuland.»

Der auto­ma­ti­sche Rasen­mäher-Roboter von Sabo und John Deere nimmt Hobby­gärt­nern viel Arbeit ab – und ist dank ebm-papst dabei beson­ders sparsam und leise»

Baukasten für einfache Eigen­kon­fi­gu­ra­tion von modernen EC-Antrieben erwei­tert»

Sonnen­licht in fens­ter­losen Räumen? Was unmög­lich klingt, wird in Nürn­berg Realität – dank krea­tiven Erfin­dern und präzisen Motoren»

Kleine, starke Motoren eröffnen neue Wege bei der auto­ma­ti­sierten Durch­gangs­schleuse Slim Lane»