Sowohl die industrielle Automation als auch die Intralogistik benötigen leistungsstarke, zuverlässige Antriebssysteme. Dafür bietet ebm-papst in einem durchdachten Antriebsbaukasten eine breite Auswahl an Motoren, Regelelektroniken, Getrieben, Brems- und Sensormodulen, die sich zu einem Antrieb nach Maß kombinieren lassen. Die elektronisch kommutierten ECI-Motoren beispielsweise decken in den Baugrößen 42, 63 und 80 mm den Leistungsbereich von 30 bis 750 Watt ab. Für die notwendige Untersetzung der schnelldrehenden Innenläufer sorgen dann unterschiedliche, auf die Antriebe abgestimmte Getriebe. Hier haben Anwender die Wahl zwischen kostenoptimierten, besonders geräuscharmen oder sehr robusten Ausführungen.
Leistungsstarke Getriebe für ECI-Motoren
Zu den besonders robusten Getrieben gehören die Optimax-Planetengetriebe, die es jetzt als komplette Baureihe passend zu den ECI-Antrieben ebenfalls in den Baugrößen 42, 63 und 80 gibt. Gleich mehrere Konstruktionsdetails sorgen für ihre hohe Robustheit: So werden alle Verzahnungsteile aus gehärtetem Stahl hergestellt. Bei den beiden kleineren Ausführungen sind die gesinterten Planetenräder direkt auf den Bolzen gelagert; der große Bolzendurchmesser sorgt für geringe Flächenpressungen.
Zur Verbesserung der Gleiteigenschaften sind die Planetenräder mit synthetischem Öl getränkt. Um möglichst große Leistungen übertragen zu können, werden in allen Optimax-Getrieben Zahnräder mit sehr großer Radbreite verbaut. Somit wird, trotz hoher Drehmomente, die Flächenpressung und damit der Verschleiß an den Zahnflanken minimiert, wodurch wiederum eine lange Lebensdauer erreicht wird.

Auch das Design trägt zur Widerstandsfähigkeit der Getriebe bei. Trotz des geringen Kantenmaßes wurde ein sehr großer Hohlraddurchmesser realisiert, da die vier axialen Befestigungsschrauben in die Ecken des Quadrates platziert sind. (Grafik | ebm-papst)
Eine weitere Besonderheit der Getriebebaureihe sind die hohen Drehmomente. Die mittlere Variante beispielsweise bietet bei einem Einbau-Kantenmaß von 63 mm und einer Länge von gerade einmal 102 mm in der zweistufigen Ausführung Spitzen-Drehmomente bis zu 150 Nm. Auch hohe Radiallasten, die z. B. durch Zahnriemen oder Exzenter entstehen, sind unkritisch.
Die Abtriebsstufe ist mit zwei großen Kugellagern sehr steif aufgebaut, verkraftet so im Nennbetrieb bis zu 500 N Radiallast bei einer wartungsfreien Lebensdauererwartung von bis zu 10.000 h. Dank der eingesetzten Flachdichtungen erfüllen die Getriebe standardmäßig die Anforderungen der Schutzart IP54 und sind damit für den industriellen Einsatz bestens gerüstet, zumal sie auch durch ihr gutes Preis-/Leistungsverhältnis überzeugen, da bewusst auf eine Schrägverzahnung verzichtet wurde.
Geringes Kantenmaß, fein abgestufte Untersetzung

Im Prüfstand auf Herz und Nieren getestet. (Foto | ebm-papst)
Auch das Design trägt zur Widerstandsfähigkeit der Getriebe bei. Trotz des geringen Kantenmaßes wurde ein sehr großer Hohlraddurchmesser realisiert, da die vier axialen Befestigungsschrauben in den Ecken des Quadrates platziert sind. Die beiden Flansche greifen formschlüssig in die Verzahnung des Hohlrades ein und gewährleisten damit sowohl die Ausrichtung der Bauteile zueinander, als auch die Drehmomentabstützung unter den Gehäusekomponenten (Zwischenflansch – Hohlrad – Gehäuseflansch). Die Funktion der verwendeten Axialschrauben reduziert sich auf die Verspannung der Gehäuseteile gegeneinander. Ein schöner Nebeneffekt: Die Befestigung ist einfach erreichbar und es gibt keine aufwendige, nicht demontierbare Verstiftung.
Die fein abgestimmte Untersetzungsreihe reicht bei allen drei Varianten im einstufigen Bereich von 3:1 über 5:1 bis hin zu 9:1. Die zweistufigen Ausführungen sind mit Untersetzungen 9:1, 15:1, 25:1 sowie 45:1 erhältlich. Die Getriebe sind modular aufgebaut; die sieben Untersetzungsvarianten werden über drei Einzeluntersetzungen realisiert. Bei entsprechenden Stückzahlen sind auch anwendungsspezifische Anpassungen schnell realisierbar.
Dauerläufer für die Intralogistik
Die Getriebebaureihe wurde in einer umfangreichen Produktvalidierung sowohl im dynamischen Zyklusbetrieb als auch im Dauerbetrieb erfolgreich getestet. So ist in beiden Betriebsarten ein zuverlässiger Betrieb gewährleistet, als Dauerläufer z. B. an Bandförderern ebenso wie beim Einsatz in schnell beschleunigenden Shuttle-Fahrzeugen. Bei Letzteren kann der Anwender von der hohen Dynamik konkret profitieren, denn “Zeit ist Geld” trifft in der Intralogistikbranche ganz besonders zu.

Ausgelegt für hohe Dynamik und Dauerbetrieb. (Grafik | ebm-papst)
Die Optimax-Baureihe, die jetzt im Antriebsbaukasten verfügbar ist, lässt sich mit allen ECI-, BCI- und VD/VDC-Motoren kombinieren. Zusammen mit den passenden Regelelektroniken, Brems- und Sensormodulen lassen sich so maßgeschneiderte Antriebslösungen aus einer Hand zusammenstellen, z. B. im Online-Portal. Insgesamt sind mehrere tausend Varianten möglich. Definierte Vorzugstypen sind innerhalb von nur 48 Stunden versandfertig und stehen damit ungewöhnlich schnell für Bemusterungen zur Verfügung.
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