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What the Tech: Spart ein EC-Motor mehr Energie als ein AC-Motor?

Verglei­chen wir einen Wech­sel­strom­motor mit einem elek­tro­nisch kommu­tierten Motor, wird schnell klar: Der EC-Motor hat ein größeres Ener­gie­spar-Poten­zial!


Verglei­chen wir einen Wech­sel­strom­motor (AC-Motor) und einem elek­tro­nisch kommu­tierten Motor (EC-Motor) mitein­ander, wird eines schnell klar: Der EC-Motor hat ein deut­lich größeres Poten­zial, Energie einzu­sparen. Ein EC-Venti­lator hat einen höheren Wirkungs­grad, spart Energie und schont dabei die Umwelt.

Eine moderne LED verbraucht im Vergleich mit einer herkömm­li­chen Glüh­birne 90 Prozent weniger Energie. Das ist gut für die Umwelt und gut fürs Porte­mon­naie. Ähnlich ist es bei Elek­tro­mo­toren in Venti­la­toren.
Das ist ein Venti­lator mit klas­si­schem AC-Motor und das ist ein Venti­lator mit modernem EC-Motor. Bei glei­cher Luft­leis­tung ist der EC-Venti­lator nicht nur kompakter und leichter als ein AC-Venti­lator, sein höherer Wirkungs­grad ist er auch deut­lich effi­zi­enter als der eines AC-Venti­la­tors.

Sein wahres Ener­gie­spar­po­ten­zial zeigt sich, wenn mehrere Venti­la­toren zusam­men­ar­beiten. AC-Venti­la­toren kennen meis­tens zwei Zustände: An und Aus. Möchte man weniger Luft­strom, muss man ein paar Venti­la­toren deak­ti­vieren. EC-Venti­la­toren sind stufenlos regelbar. Möchte man weniger Luft­strom, lässt man alle Venti­la­toren lang­samer laufen. Und hier beginnt die Magie: Sagen wir, wir wollen 50 Prozent Luft­strom. Wir schalten die Hälfte der AC-Venti­la­toren aus und sparen die Hälfte der Energie. Die EC-Venti­la­toren regeln wir auf halbe Geschwin­dig­keit.
Und da Venti­la­toren unter Top-Last expo­nen­tiell mehr Energie verbrau­chen, sparen wir damit 87 Prozent der Energie. Fast so viel wie bei der LED-Birne. Und wie bei der LED amor­ti­sieren sich die höheren Anschaf­fungs­kosten nach kurzer Zeit. Und der Austausch ist dank Plug & Play fast genauso einfach. Darum gilt: Wer sparen will, steigt um auf moderne EC-Venti­la­toren und leistet dabei gleich seinen Beitrag zum Umwelt­schutz.

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  • Mongold sagte am :

    Bieten sie eine Umrüst-Elek­tronik an, die man in den Ausgang einer bestehenden Phasen­an­schnitt­steue­rung steckt und dann mit dem neuen EC Motor verbindet?
    Also dreh­zahl­ge­re­gelter AC Lüfter­motor raus und EC Lüfter­motor dreh­zahl­ge­re­gelt hinein, wäre doch ein Beitrag zur Ener­gie­ein­spa­rung.

    • mag Redaktion sagte am :

      Lieber Herr Mongold,
      vielen Dank für Ihren Impuls zum Thema! Unsere intel­li­genten EC-Venti­la­toren kommen mit inte­grierter Elek­tronik und in den meisten Fällen als plug-and-play-Lösung. Venti­la­toren sind komplexe Strö­mungs­ma­schinen, weshalb die Kompo­nenten (Motor, Laufrad, Elek­tronik, etc.) in der Entwick­lungs­ab­tei­lung fein aufein­ander abge­stimmt werden.
      In der Regel kann also die Peri­pherie des alten Venti­la­tors voll­ständig entfernt werden. In manchen Fällen macht eine über­ge­ord­nete Steue­rung (bspw. über ein BMS, o.ä.) Sinn.
      Viele Grüße aus Mulfingen, Ihr online.mag-Team