{"id":41017,"date":"2026-04-16T10:44:45","date_gmt":"2026-04-16T08:44:45","guid":{"rendered":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/?p=41017"},"modified":"2026-04-16T10:44:46","modified_gmt":"2026-04-16T08:44:46","slug":"spectronik-mobil-mit-wasserstoff-brennstoffzellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/branchen\/kaelte-klima\/spectronik-mobil-mit-wasserstoff-brennstoffzellen_41017\/","title":{"rendered":"Mobil mit Wasser\u00adstoff"},"content":{"rendered":"\n

Die Morgen\u00adsonne liegt noch flach \u00fcber dem Gr\u00fcn, als das elek\u00adtri\u00adsche Golf\u00adcart lautlos vom Club\u00adhaus losrollt. Auf der weit\u00adl\u00e4u\u00adfigen Anlage pendelt es zwischen Abschl\u00e4gen und Fair\u00adways hin und her. Seine Reich\u00adweite ist jedoch begrenzt: Sp\u00e4tes\u00adtens zur Mittags\u00adzeit ist die Batterie leer und das Cart muss f\u00fcr mehrere Stunden an die Lade\u00ads\u00e4ule. Das ist ein typi\u00adsches Problem f\u00fcr kleine E-Fahr\u00adzeuge. Grund daf\u00fcr ist die geringe Ener\u00adgie\u00addichte der Batterie: Sie ist zwar klein und leicht, spei\u00adchert aber nur wenig Energie. Zudem l\u00e4sst sich die Batterie nicht beliebig schnell aufladen, weil sie sonst \u00fcber\u00adhitzen w\u00fcrde. Eine gr\u00f6\u00dfere Batterie l\u00f6st das Problem eben\u00adfalls nicht: Sie macht das Fahr\u00adzeug nur schwerer und damit ener\u00adgie\u00adhung\u00adriger. Kleine, mobile Anwen\u00addungen brau\u00adchen daher eine andere Ener\u00adgie\u00adquelle, die mehr Reich\u00adweite erm\u00f6g\u00adlicht, schneller wieder einsatz\u00adbe\u00adreit ist und dabei emis\u00adsi\u00adons\u00adfrei bleibt.<\/p>\n\n\n\n

Spec\u00adtronik ist ein junges Unter\u00adnehmen aus Singapur. Ihre Mission: Wasser\u00adstoff-Brenn\u00adstoff\u00adzellen f\u00fcr jeden zug\u00e4ng\u00adlich zu machen. (Foto | Spec\u00adtronik)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Demo\u00adkra\u00adti\u00adsie\u00adrung der Brenn\u00adstoff\u00adzelle<\/h2>\n\n\n\n

Genau hier setzt Spec\u00adtronik an. Das Unter\u00adnehmen mit Sitz in Singapur hat sich auf kompakte Wasser\u00adstoff-Brenn\u00adstoff\u00adzellen spezia\u00adli\u00adsiert. Das erkl\u00e4rte Ziel des Unter\u00adneh\u00admens ist die Weiter\u00adent\u00adwick\u00adlung und Demo\u00adkra\u00adti\u00adsie\u00adrung einer Tech\u00adno\u00adlogie, die aufgrund ihrer komplexen Bauweise bislang nur gro\u00dfen Anwen\u00addungen wie Lkw und Bussen vorbe\u00adhalten war. Mit seiner Protium-Serie hat es das Unter\u00adnehmen geschafft, die Tech\u00adno\u00adlogie stark zu kompri\u00admieren. Das Ergebnis: viel Energie auf kleinem Bauraum bei wenig Gewicht. Zudem sind die Zellen in wenigen Minuten betankt und im Betrieb v\u00f6llig emis\u00adsi\u00adons\u00adfrei. Schlie\u00df\u00adlich entsteht bei der Reak\u00adtion von Wasser\u00adstoff mit Sauer\u00adstoff \u2013 neben Energie \u2013 nur Wasser als Abfall\u00adpro\u00addukt. Damit \u00f6ffnet Spec\u00adtronik die Tech\u00adno\u00adlogie f\u00fcr komplett neue Anwen\u00addungen, f\u00fcr die Wasser\u00adstoff-Brenn\u00adstoff\u00adzellen bislang zu gro\u00df oder zu schwer waren. Jedoch bringt die Kompakt\u00adheit auch neue tech\u00adni\u00adsche Heraus\u00adfor\u00adde\u00adrungen mit sich.<\/p>\n\n\n\n

Cool und frisch f\u00fcr volle Power<\/h2>\n\n\n\n

Brenn\u00adstoff\u00adzellen erzeugen Strom elek\u00adtro\u00adche\u00admisch \u2013 und das nicht verlust\u00adfrei. Rund die H\u00e4lfte der frei\u00adge\u00adsetzten Energie ist Abw\u00e4rme. Au\u00dferdem gelangt mit dem Reak\u00adti\u00adons\u00adpro\u00addukt auch Feuch\u00adtig\u00adkeit ins System. Ohne ein gezieltes Thermo- und Luft\u00adma\u00adnage\u00adment droht die Zelle damit zu \u00fcber\u00adhitzen oder zu \u201eertrinken\u201c. Dabei braucht die Zelle immer gen\u00fc\u00adgend Sauer\u00adstoff, um Leis\u00adtung zu bringen \u2013 vor allem, wenn das Fahr\u00adzeug beschleu\u00adnigt. Bishe\u00adrige L\u00f6sungen bestanden aus komplexen Fl\u00fcs\u00adsig\u00adk\u00fchl\u00adsys\u00adtemen und Kompres\u00adsoren. F\u00fcr Lkw und Busse sicher eine gute L\u00f6sung, f\u00fcr klei\u00adnere Mobil\u00adan\u00adwen\u00addungen aber viel zu klobig und inef\u00adfi\u00adzient. Spec\u00adtronik hat deshalb ein inno\u00adva\u00adtives System entwi\u00adckelt, das auch auf engem Raum Tempe\u00adratur und Feuch\u00adtig\u00adkeit regu\u00adliert und die Brenn\u00adstoff\u00adzelle mit Frisch\u00adluft versorgt.<\/p>\n\n\n\n

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\u201eWir demo\u00adkra\u00adti\u00adsieren Brenn\u00adstoff\u00adzellen und bringen sie in alle mobilen Anwen\u00addungen.\u201c<\/p>\nSpec\u00adtronik<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

F\u00fcr ersteres kommen zwei bis sechs AxiForce 80 Venti\u00adla\u00adtoren von ebm-papst zum Einsatz. Sie leiten die warme, feuchte Luft zuver\u00adl\u00e4ssig nach drau\u00dfen und halten die Brenn\u00adstoff\u00adzelle im opti\u00admalen Tempe\u00adra\u00adtur\u00adbe\u00adreich. Zwei Tempe\u00adra\u00adtur\u00adsen\u00adsoren \u00fcber\u00adwa\u00adchen dabei konti\u00adnu\u00adier\u00adlich den Zustand der Zelle und \u00fcber\u00admit\u00adteln die Mess\u00adwerte an eine Steu\u00ader\u00adein\u00adheit (MCU). Diese vergleicht die Ist- mit der Soll-Tempe\u00adratur und regelt \u00fcber einen PID-Controller die Dreh\u00adzahl der Venti\u00adla\u00adtoren \u2013 pr\u00e4zise und reak\u00adti\u00adons\u00adschnell mit Puls\u00adwei\u00adten\u00admo\u00addu\u00adla\u00adtion (PWM). Dabei verteilt die Steu\u00ader\u00adein\u00adheit die K\u00fchl\u00adleis\u00adtung gezielt auf mehrere Venti\u00adla\u00adtoren. So muss kein einzelner Venti\u00adlator dauer\u00adhaft auf H\u00f6chst\u00adleis\u00adtung laufen. Das schont die Kompo\u00adnenten, erh\u00f6ht die Lebens\u00addauer und spart Energie. Ein zus\u00e4tz\u00adli\u00adcher Vorteil: Dank ihrer DC-Motoren arbeiten die Venti\u00adla\u00adtoren auch im Teil\u00adlast\u00adbe\u00adreich beson\u00adders effi\u00adzient.<\/p>\n\n\n\n

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RVE 45 Radi\u00adal\u00adge\u00adbl\u00e4se<\/p>\n\t\t\t\t\t\t <\/div>\n\t\t\t\t\t\t <\/div>\n\t\t\t\t\t\t <\/div><\/span><\/a>

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AxiForce 80 Kompaktlu\u0308fter<\/p>\n\t\t\t\t\t\t <\/div>\n\t\t\t\t\t\t <\/div>\n\t\t\t\t\t\t <\/div><\/span><\/a>

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Anschluss<\/p>\n\t\t\t\t\t\t <\/div>\n\t\t\t\t\t\t <\/div>\n\t\t\t\t\t\t <\/div><\/span><\/a>

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RVE 45 Radi\u00adal\u00adge\u00adbl\u00e4se<\/p>\n\t\t\t\t\t\t <\/div>\n\t\t\t\t\t\t <\/div>\n\t\t\t\t\t\t <\/div><\/span><\/a>

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AxiForce 80 Kompaktlu\u0308fter<\/p>\n\t\t\t\t\t\t <\/div>\n\t\t\t\t\t\t <\/div>\n\t\t\t\t\t\t <\/div><\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n

Die Protium-Serie ist modular aufge\u00adbaut. Eine Zelle wird bei Bedarf mit weiteren Einheiten kombi\u00adniert. Mehr Leis\u00adtung oder Reich\u00adweite sind also kein Problem. (Foto | Spec\u00adtronik)<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Neben den rich\u00adtigen Tempe\u00adra\u00adturen ist aber auch die Sauer\u00adstoff\u00adver\u00adsor\u00adgung entschei\u00addend. Daf\u00fcr sorgen ein bis zwei Radi\u00adal\u00adge\u00adbl\u00e4se RVE 45 von ebm-papst. Sie lassen die Brenn\u00adstoff\u00adzelle im wahrsten Sinne des Wortes \u201eatmen\u201c, indem sie Frisch\u00adluft von au\u00dfen zuf\u00fchren und den Luft\u00adstrom je nach Leis\u00adtungs\u00adbe\u00addarf dyna\u00admisch einstellen. So erh\u00e4lt die Zelle jeder\u00adzeit genug Sauer\u00adstoff f\u00fcr die Reak\u00adtion, um auch bei Leis\u00adtungs\u00adspitzen ausrei\u00adchend Energie zu produ\u00adzieren.<\/p>\n\n\n\n

Mehr Leis\u00adtung? \u2013 Mehr Zellen!<\/h2>\n\n\n\n

Die Brenn\u00adstoff\u00adzellen von Spec\u00adtronik sind kompakt, leis\u00adtungs\u00adstark und effi\u00adzient. Aber was ist, wenn die Leis\u00adtung einer Zelle nicht ausreicht, um das komplette Fahr\u00adzeug anzu\u00adtreiben? Auch an diesen Fall hat Spec\u00adtronik gedacht und seine Protium-Serie modular aufge\u00adbaut. Eine Zelle funk\u00adtio\u00adniert damit nicht nur f\u00fcr sich, sie l\u00e4sst sich bei Bedarf auch mit weiteren Einheiten kombi\u00adnieren. Mehr Leis\u00adtung oder Reich\u00adweite sind also kein Problem. K\u00fchlung und Sauer\u00adstoff\u00adver\u00adsor\u00adgung sind dabei Teil des modu\u00adlaren Konzepts und fest in jede Einheit einge\u00adbaut.<\/p>\n\n\n\n

Damit st\u00f6\u00dft Spec\u00adtronik eine Revo\u00adlu\u00adtion der Brenn\u00adstoff\u00adzelle an. Mobile Anwen\u00addungen gewinnen an Ausdauer \u2013 ohne schwere oder komplexe Batte\u00adrie\u00adsys\u00adteme. Drohnen fliegen mit Leich\u00adtig\u00adkeit komplette Eins\u00e4tze statt nur kurzer Runden. Haus\u00adhalts\u00adro\u00adboter arbeiten den ganzen Tag durch, ohne st\u00e4ndig nach\u00adladen zu m\u00fcssen. Und Golf\u00adcarts bleiben im Dauer\u00adein\u00adsatz, statt stun\u00adden\u00adlang an der Steck\u00addose. Wo herk\u00f6mm\u00adliche Batte\u00adrien schlapp\u00adma\u00adchen, sorgt Wasser\u00adstoff f\u00fcr mehr Leis\u00adtung und Reich\u00adweite \u2013 effi\u00adzient, kompakt und flexibel skalierbar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Morgen\u00adsonne liegt noch flach \u00fcber dem Gr\u00fcn, als das elek\u00adtri\u00adsche Golf\u00adcart lautlos vom Club\u00adhaus losrollt. Auf der weit\u00adl\u00e4u\u00adfigen Anlage pendelt es zwischen Abschl\u00e4gen und Fair\u00adways hin und her. Seine Reich\u00adweite ist jedoch begrenzt: Sp\u00e4tes\u00adtens zur Mittags\u00adzeit ist die Batterie leer und das Cart muss f\u00fcr mehrere Stunden an die Lade\u00ads\u00e4ule. Das ist ein typi\u00adsches [\u2026]<\/p>\n","protected":false},"author":29,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wp_typography_post_enhancements_disabled":false,"footnotes":""},"categories":[18,8,15],"tags":[],"class_list":["post-41017","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-geblaese","category-kaelte-klima","category-ventilatoren"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41017","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/29"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41017"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41017\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":41068,"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41017\/revisions\/41068"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41017"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41017"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41017"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}