{"id":33634,"date":"2024-05-14T09:29:38","date_gmt":"2024-05-14T07:29:38","guid":{"rendered":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/?p=33634"},"modified":"2024-12-13T12:26:18","modified_gmt":"2024-12-13T11:26:18","slug":"frische-luft-fuer-hochwertige-farben","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/branchen\/kaelte-klima\/frische-luft-fuer-hochwertige-farben_33634\/","title":{"rendered":"Frische Luft f\u00fcr hoch\u00adwer\u00adtige Farben"},"content":{"rendered":"\n<p>Mit hoch\u00adwer\u00adtiger Lackie\u00adrung verlassen Fahr\u00adzeuge die Lackier\u00adka\u00adbinen von Mercedes-Benz. Doch die alte L\u00fcftungs\u00adan\u00adlage f\u00fcr diese Kabinen am Standort Argen\u00adti\u00adnien erschwerte es dem Auto\u00admo\u00adbil\u00adher\u00adsteller, diesen Stan\u00addard einzu\u00adhalten. Nach 15 Jahren Betriebs\u00adzeit war die Anlage nicht mehr zeit\u00adgem\u00e4\u00df. Aufgrund von Alters\u00adschw\u00e4che gingen die AC-Venti\u00adla\u00adtoren zuneh\u00admend kaputt und Ersatz\u00adteile lie\u00dfen einige Zeit auf sich warten. Die Produk\u00adtion stand h\u00e4ufig still. So konnte es nicht weiter\u00adgehen: Um die Produk\u00adtion und die Qualit\u00e4t der Lackie\u00adrung zuk\u00fcnftig zu sichern, unterzog Mercedes-Benz seinen Lackier\u00adka\u00adbinen einem Retrofit.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"540\" src=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_Lackierkabine-1-960x720-1.jpg\" alt class=\"wp-image-33784\" srcset=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_Lackierkabine-1-960x720-1.jpg 960w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_Lackierkabine-1-960x720-1-660x371.jpg 660w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_Lackierkabine-1-960x720-1-260x146.jpg 260w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_Lackierkabine-1-960x720-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_Lackierkabine-1-960x720-1-450x253.jpg 450w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_Lackierkabine-1-960x720-1-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vier Lackier\u00adka\u00adbinen sind jetzt auf dem neusten Stand der Technik. (Foto | ebm-papst)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Doppelter Retrofit<\/h2>\n\n\n\n<p>Das Projekt findet in zwei Schritten statt: Im Januar 2024 star\u00adtete ebm-papst Argen\u00adti\u00adnien mit den ersten vier Kabinen. Hier tauschten sie die alten Venti\u00adla\u00adtoren gegen RadiPac mit moderner EC-Tech\u00adno\u00adlogie aus. Bisher befand sich in jeder Kabine jeweils ein AC-Venti\u00adlator. Jetzt wurden insge\u00adsamt 69 Venti\u00adla\u00adtoren in jeweils ein FanGrid pro Kabine aufge\u00adteilt. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group alignfull mgznkr-cta-retrofit-banner\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<style>\n.mgznkr-cta-retrofit-banner .alignwide.banner-width {\n  max-width: 100%;\n  width: 1240px;\n  margin: 0 auto;\n--mark-bgcolor: #00a633;\n--mark-color: white;\n}\n@media (max-width: 781px) {\n.mgznkr-cta-retrofit-banner .wp-block-cover .wp-block-cover__image-background {\nobject-position: 17% 50%!important;\n}\n.mgznkr-column-spacer p {display: none; }\n}\n@media (min-width: 782px) {\n.mgznkr-column-spacer p a {\n  min-height: 290px;\n  min-width: 100%;\n  display: block;\n  border-radius: 50px;\nfont-size: 0;\n}\n}\n<\/style>\n\n\n\n<div style=\"height:32px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-cover is-light\" style=\"min-height:350px;aspect-ratio:unset;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"350\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-36590\" alt src=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/12\/2412_Banner-Retrofit-1.jpg\" data-object-fit=\"cover\" srcset=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/12\/2412_Banner-Retrofit-1.jpg 1920w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/12\/2412_Banner-Retrofit-1-660x120.jpg 660w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/12\/2412_Banner-Retrofit-1-960x175.jpg 960w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/12\/2412_Banner-Retrofit-1-260x47.jpg 260w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/12\/2412_Banner-Retrofit-1-768x140.jpg 768w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/12\/2412_Banner-Retrofit-1-1536x280.jpg 1536w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/12\/2412_Banner-Retrofit-1-450x82.jpg 450w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/12\/2412_Banner-Retrofit-1-300x55.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\"><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-background-dim-0 has-background-dim\" style=\"background-color:#e0e6e6\"><\/span><div class=\"wp-block-cover__inner-container is-layout-constrained wp-block-cover-is-layout-constrained\">\n<div class=\"wp-block-columns alignwide banner-width is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:560px\">\n<h2 class=\"wp-block-heading mgznkr-click has-white-color has-text-color has-link-color wp-elements-6387d12b1d16a8bd13546b52a1cf9cb8\" id=\"retrofit-banner-head\" style=\"font-size:1.6em;text-transform:uppercase\"><mark><a href=\"https:\/\/www.ebmpapst.com\/de\/de\/industries\/fanupgrade.html#download\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mehr Effi\u00adzienz, weniger Kosten: Retrofit<\/a><\/mark><\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading no-margin-top\" style=\"font-size:1em\">Intel\u00adli\u00adgentes Retrofit mit NEXAIRA.Fit<\/h3>\n\n\n\n<p>Ein Retrofit bestehender Venti\u00adla\u00adtoren mit effi\u00adzi\u00adenten EC-Venti\u00adla\u00adtoren schafft die Basis f\u00fcr erheb\u00adliche Einspa\u00adrungen \u2013 in Kombi\u00adna\u00adtion mit NEXAIRA, unserem digi\u00adtalen \u00d6kosystem, lassen sich Ener\u00adgie\u00adein\u00adspa\u00adrungen von bis zu 70 % erzielen.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-fill mgznkr-click\" id=\"retrofit-banner-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-background has-custom-font-size wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.ebmpapst.com\/de\/de\/products\/nexaira\/nexaira-fit.html#download\" style=\"background-color:#0072bb;font-size:18px\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">NEXAIRA.Fit entde\u00adcken <i class=\"mgznkr-icon fa fa-chevron-right fas\"><\/i><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column mgznkr-column-spacer is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:55%\">\n<p class=\"mgznkr-click\" id=\"retrofit-banner-img\"><a href=\"https:\/\/www.ebmpapst.com\/de\/de\/industries\/fanupgrade.html#download\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Mehr Effi\u00adzienz, weniger Kosten: Retrofit von Venti\u00adla\u00adtoren mit ebm-papst<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:36px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n\n\n<p>Wie viele Venti\u00adla\u00adtoren in einem FanGrid verbaut sind, ist indi\u00advi\u00adduell auf die Kabi\u00adnen\u00adgr\u00f6\u00dfe abge\u00adstimmt. So besteht das gr\u00f6\u00dfte aus 20 Venti\u00adla\u00adtoren und das kleinste aus 14. Die vier Anlagen bewegen aktuell ein Luft\u00advo\u00adlumen von bis zu 658.500 m<sup>3<\/sup>\/h. Im Jahr 2025 wird der zweite Schritt folgen: Mercedes Benz m\u00f6chte vier weitere Lackier\u00adkam\u00admern in der Fabrik auf den neusten Stand der L\u00fcftungs\u00adtechnik bringen und damit die Anzahl der EC-Venti\u00adla\u00adtoren verdop\u00adpeln.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Fakten<\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group mgznkr-elements mgznkr-box counterbox\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Anzahl der EC-Venti\u00adla\u00adtoren:<\/h4>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\" style=\"font-size:40px;text-transform:lowercase\"><span class=\"mgznkr-counter m4w-counter  \" data-mode=\"de\" data-delay=\"120\" data-time=\"4250\" data-val=\"69\">0<\/span><\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Anzahl der Anlagen:<\/h4>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\" style=\"font-size:40px;text-transform:lowercase\"><span class=\"mgznkr-counter m4w-counter  \" data-mode=\"de\" data-delay=\"120\" data-time=\"1250\" data-val=\"4\">0<\/span><\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\">Luft\u00advo\u00adlumen:<\/h4>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\" style=\"font-size:40px;text-transform:lowercase\"><span class=\"mgznkr-counter m4w-counter  \" data-mode=\"de\" data-delay=\"120\" data-time=\"4250\" data-val=\"658.500 \">0<\/span> m<sup>3<\/sup>\/h<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mit pr\u00e4ziser Steue\u00adrung zum hoch\u00adwer\u00adtigen Lack<\/h2>\n\n\n\n<p>Damit die Lackier\u00adka\u00adbinen optimal arbeiten, ist ein anspruchs\u00advolles Raum\u00adklima erfor\u00adder\u00adlich: Zum einen muss die Luft in den Kabinen eine Luft\u00adfeuch\u00adtig\u00adkeit von 50% haben. Zum anderen muss die Raum\u00adtem\u00adpe\u00adratur der Kabinen w\u00e4hrend des gesamten Lackier\u00adpro\u00adzesses konstant bei um 25,6 Grad Celsius bleiben. Nur so verteilt sich und haftet die Farbe an den Fahr\u00adzeug\u00adteilen optimal. Mit dem bishe\u00adrigen L\u00fcftungs\u00adsystem war es Bedie\u00adnern der Lackier\u00adan\u00adlage nur begrenzt m\u00f6glich, zu \u00fcber\u00adbli\u00adcken, ob sich diese wich\u00adtigen Para\u00admeter im opti\u00admalen Bereich bewegen. Im Rahmen des Retro\u00adfits plat\u00adziert Mercedes-Benz eine Spei\u00adcher\u00adpro\u00adgram\u00admier\u00adbare Steue\u00adrung, die mit den Venti\u00adla\u00adtoren verbunden ist. Mithilfe der Kommu\u00adni\u00adka\u00adti\u00adons\u00adschnitt\u00adstelle ModBus werden Luft\u00adfeuch\u00adtig\u00adkeit und Tempe\u00adratur der Kabi\u00adnen\u00adge\u00adzielt ange\u00adpasst und bleiben w\u00e4hrend des Lackie\u00adrens zuver\u00adl\u00e4ssig konstant. Au\u00dferdem k\u00f6nnen die Betreiber der Lackier\u00adka\u00adbine den Status der Anlage in Echt\u00adzeit \u00fcber\u00adwa\u00adchen.<\/p>\n\n\n<div class=\"mgznkr-img-slider slides has-nested-images columns-default mgznkr-img-slider slider-cropped\" id=\"mgznkr-img-slider-_33666_33776_33775\">\n<div class=\"slide-1\"><div class=\" slide-img-crop\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"713\" src=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_Display-1-960x713.jpg\" class=\"attachment-large  slide-img-crop\" alt srcset=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_Display-1-960x713.jpg 960w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_Display-1-660x490.jpg 660w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_Display-1-260x193.jpg 260w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_Display-1-768x571.jpg 768w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_Display-1-1536x1141.jpg 1536w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_Display-1-450x334.jpg 450w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_Display-1-300x223.jpg 300w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_Display-1.jpg 1568w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\"><\/div><p>Mit der neuen Steue\u00adrung ist das Raum\u00adklima der Lackier\u00adka\u00adbinen optimal. (Foto | ebm-papst)<\/p><\/div>\n<div class=\"slide-2\"><div class=\" slide-img-crop\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"720\" src=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_RadiPac-1_web-960x720.jpg\" class=\"attachment-large  slide-img-crop\" alt srcset=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_RadiPac-1_web-960x720.jpg 960w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_RadiPac-1_web-660x495.jpg 660w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_RadiPac-1_web-260x195.jpg 260w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_RadiPac-1_web-768x576.jpg 768w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_RadiPac-1_web-450x338.jpg 450w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_RadiPac-1_web-300x225.jpg 300w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_RadiPac-1_web.jpg 1197w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\"><\/div><p>Die neuen L\u00fcftungs\u00adan\u00adlagen werden mit insge\u00adsamt 69 Venti\u00adla\u00adtoren best\u00fcckt.&nbsp;(Foto | ebm-papst)<\/p><\/div>\n<div class=\"slide-3\"><div class=\" slide-img-crop\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"720\" src=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_nAnlage2_web-960x720.jpg\" class=\"attachment-large  slide-img-crop\" alt srcset=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_nAnlage2_web-960x720.jpg 960w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_nAnlage2_web-660x495.jpg 660w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_nAnlage2_web-260x195.jpg 260w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_nAnlage2_web-768x576.jpg 768w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_nAnlage2_web-450x338.jpg 450w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_nAnlage2_web-300x225.jpg 300w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2024\/05\/MercedesBenz_Argentinien_nAnlage2_web.jpg 1054w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\"><\/div><p>Die Anzahl der Venti\u00adla\u00adtoren wird indi\u00advi\u00adduell auf die Kabi\u00adnen\u00adgr\u00f6\u00dfe abge\u00adstimmt. (Foto | ebm-papst)<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zus\u00e4tz\u00adliche Power durch FanGrid <\/h2>\n\n\n\n<p>Nicht nur der Lackier-Prozess selbst ist gesi\u00adchert, auch die Produk\u00adtion profi\u00adtiert vom Retrofit: Sollte ein Venti\u00adlator im FanGrid ausfallen, glei\u00adchen die rest\u00adli\u00adchen Venti\u00adla\u00adtoren den Verlust aus. Durch diese Redun\u00addanz wird die Produk\u00adtion unein\u00adge\u00adschr\u00e4nkt fort\u00adge\u00adf\u00fchrt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit hoch\u00adwer\u00adtiger Lackie\u00adrung verlassen Fahr\u00adzeuge die Lackier\u00adka\u00adbinen von Mercedes-Benz. Doch die alte L\u00fcftungs\u00adan\u00adlage f\u00fcr diese Kabinen am Standort Argen\u00adti\u00adnien erschwerte es dem Auto\u00admo\u00adbil\u00adher\u00adsteller, diesen Stan\u00addard einzu\u00adhalten. Nach 15 Jahren Betriebs\u00adzeit war die Anlage nicht mehr zeit\u00adgem\u00e4\u00df. Aufgrund von Alters\u00adschw\u00e4che gingen die AC-Venti\u00adla\u00ad\u00adtoren zuneh\u00admend kaputt und Ersatz\u00adteile lie\u00dfen einige Zeit auf sich warten. 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