{"id":32554,"date":"2024-04-16T09:37:19","date_gmt":"2024-04-16T07:37:19","guid":{"rendered":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/?p=32554"},"modified":"2024-04-19T13:31:43","modified_gmt":"2024-04-19T11:31:43","slug":"highspeed-turbokompressor-interview","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/einblicke\/highspeed-turbokompressor-interview_32554\/","title":{"rendered":"\u201eWir hatten die Exper\u00adtise bereits im Haus\u201c\u2005"},"content":{"rendered":"\n

Herr Hand\u00adschuh, warum hat ebm-papst einen Turbo\u00adkom\u00adpressor entwi\u00adckelt?<\/h3>\n\n\n\n

In den letzten Jahren wurden die Effi\u00adzi\u00adenz\u00adspr\u00fcnge bei Venti\u00adla\u00adtoren aufgrund physi\u00adka\u00adli\u00adscher Rahmen\u00adbe\u00addin\u00adgungen stetig kleiner. Zugleich bekamen wir immer h\u00e4ufiger Anfragen nach Kompres\u00adsoren, um K\u00e4lte oder W\u00e4rme zu erzeugen. F\u00fcr uns war es der n\u00e4chste logi\u00adsche Schritt, Luft nicht mehr nur zu bewegen, sondern auch Gase allge\u00admein zu kompri\u00admieren\u2005\u2013 und zwar mit kompakten L\u00f6sungen, die in verschie\u00addene Kunden\u00adan\u00adwen\u00addungen wie Klima\u00adan\u00adlagen und W\u00e4rme\u00adpumpen passen. <\/p>\n\n\n\n

Und dass wir diese Kompres\u00adsoren entwi\u00adckeln k\u00f6nnen, stand von vorn\u00adherein au\u00dfer Frage. Denn mit der Aero\u00addy\u00adnamik, der Motor\u00adtechnik und der Elek\u00adtronik hatten wir bereits die wich\u00adtigste Exper\u00adtise im Haus. Wir brauchten sie nur zu b\u00fcndeln und um die Lager\u00adfer\u00adti\u00adgung f\u00fcr hoch\u00addre\u00adhende Antriebe zu erwei\u00adtern. Aus Gr\u00fcnden der Nach\u00adhal\u00adtig\u00adkeit entschieden wir uns, \u00f6l\u00adfreie K\u00e4lte\u00admit\u00adtel\u00adver\u00addichter zu entwi\u00adckeln und auf nat\u00fcr\u00adliche K\u00e4lte\u00admittel wie Propan oder Isobutan zu setzen.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\n

Ganz ohne \u00d6l verdichtet ebm-papst mit seiner High\u00adSpeed-Tech\u00adno\u00adlogie K\u00e4lte\u00admittel wie Propan in Klima\u00adan\u00adlagen und W\u00e4rme\u00adpumpen.<\/p>\nPhilipp Hand\u00adschuh, Abtei\u00adlungs\u00adleiter High\u00adSpeed<\/cite><\/blockquote>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Warum ist \u201e\u00f6lfrei\u201c so beson\u00adders?<\/h3>\n\n\n\n

Es ist zum einen die Kombi\u00adna\u00adtion mit den Leis\u00adtungs\u00adklassen, in denen unser Verdichter unter\u00adwegs ist. Denn bislang gab es im Bereich von einem bis 45 Kilo\u00adwatt elek\u00adtri\u00adscher Aufnah\u00adme\u00adleis\u00adtung keine \u00f6lfreien Alter\u00adna\u00adtiven auf dem Markt. Zum anderen l\u00e4uft unser Verdichter ohne \u00d6l deut\u00adlich reibungs\u00adloser. Daf\u00fcr sorgt ein Gaskissen, auf dem der Rotor des Antriebs \u201egleitet\u201c. Das erm\u00f6g\u00adlicht uns h\u00f6here Dreh\u00adzahlen bei glei\u00adchem Ener\u00adgie\u00adauf\u00adwand und deut\u00adlich weniger Verschlei\u00df im Antriebs\u00adlager.<\/p>\n\n\n\n

Und es ist damit auch sauberer?<\/h3>\n\n\n\n

Auf jeden Fall! Unsere Kunden brau\u00adchen kein \u00d6l mehr nach\u00adzu\u00adf\u00fcllen oder zu entsorgen. Das spart Zeit und Kosten und schont die Umwelt. Au\u00dferdem f\u00fchrt \u00d6l in W\u00e4rme- und K\u00e4lte\u00adkreis\u00adl\u00e4ufen zu Druck\u00adver\u00adlusten, schlech\u00adteren W\u00e4rme\u00ad\u00fcber\u00adg\u00e4ngen und letzt\u00adlich zu einem h\u00f6heren Ener\u00adgie\u00adver\u00adbrauch. Weiterhin lassen sich mit unseren \u00f6lfreien und ber\u00fch\u00adrungs\u00adfreien Lage\u00adrungen im Betrieb deut\u00adlich h\u00f6here Dreh\u00adzahlen errei\u00adchen, was wiederum kompak\u00adtere und leich\u00adtere L\u00f6sungen erm\u00f6g\u00adlicht.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
<\/div>\n\n\n\n

0<\/span> g\/s<\/h1>\n\n\n\n

Massen\u00adstrom f\u00fcr Propan (R290)<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

0<\/span>\u20130<\/span> %<\/h1>\n\n\n\n

h\u00f6here K\u00e4lte\u00adkreis\u00adlau\u00adfef\u00adfi\u00adzienz<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n

0<\/span><\/h1>\n\n\n\n

Druck\u00adver\u00adh\u00e4ltnis<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

3,1 kW elek\u00adtri\u00adsche Aufnah\u00adme\u00adleis\u00adtung bei<\/p>\n\n\n\n

0<\/span> U\/min<\/h1>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Apropos K\u00e4lte\u00admittel: Warum setzt ebm-papst auf Propan?<\/h3>\n\n\n\n

Es hat sehr gute ther\u00admo\u00addy\u00adna\u00admi\u00adsche Eigen\u00adschaften und einen nied\u00adrigen \u201eGlobal Warming Potential\u201c-Wert. Au\u00dferdem ist Propan nicht von der F-Gas-Verord\u00adnung betroffen und deckt einen breiten Tempe\u00adra\u00adtur\u00adbe\u00adreich von \u221240 bis +70 Grad Celsius ab. F\u00fcr Tempe\u00adra\u00adturen dar\u00fcber setzen wir auf Butan und Isobutan, die eben\u00adfalls ein geringes Treibhaus\u00adpotenzial haben. F\u00fcr Tempe\u00adra\u00adturen unter \u221250 Grad Celsius eignet sich Luft am besten.<\/p>\n\n\n\n

Was k\u00f6nnen Kunden noch von den Turbo\u00adkom\u00adpres\u00adsoren erwarten?<\/h3>\n\n\n\n

Mit unserer Platt\u00adform\u00adstra\u00adtegie bieten wir unseren Verdichter f\u00fcr viele verschie\u00addene Anwen\u00addungen und Bedarfe an. Hinzu kommt, dass wir f\u00fcr unsere Kunden auch in diesem Bereich komplette System\u00adl\u00f6\u00adsungen anstreben. Das hei\u00dft, wir begleiten unsere Kunden auch bei der Inbe\u00adtrieb\u00adnahme und unter\u00adst\u00fctzen sie dabei, ihren W\u00e4rme- oder K\u00e4lte\u00adkreis\u00adlauf optimal zu gestalten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Herr Hand\u00adschuh, warum hat ebm-papst einen Turbo\u00adkom\u00adpressor entwi\u00adckelt? In den letzten Jahren wurden die Effi\u00adzi\u00adenz\u00adspr\u00fcnge bei Venti\u00adla\u00adtoren aufgrund physi\u00adka\u00adli\u00adscher Rahmen\u00adbe\u00addin\u00adgungen stetig kleiner. Zugleich bekamen wir immer h\u00e4ufiger Anfragen nach Kompres\u00adsoren, um K\u00e4lte oder W\u00e4rme zu erzeugen. F\u00fcr uns war es der n\u00e4chste logi\u00adsche Schritt, Luft nicht mehr nur zu bewegen, sondern auch Gase allge\u00admein zu [\u2026]<\/p>\n","protected":false},"author":43,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wp_typography_post_enhancements_disabled":false,"footnotes":""},"categories":[4,154,9],"tags":[],"class_list":["post-32554","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-einblicke","category-interview","category-maschinen"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32554","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/43"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32554"}],"version-history":[{"count":51,"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32554\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33456,"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32554\/revisions\/33456"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}