{"id":26680,"date":"2023-01-24T08:27:42","date_gmt":"2023-01-24T07:27:42","guid":{"rendered":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/?p=26680"},"modified":"2026-07-02T13:30:57","modified_gmt":"2026-07-02T11:30:57","slug":"kuehlung-fuer-die-zukunft-der-elektromobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/branchen\/elektronik\/kuehlung-fuer-die-zukunft-der-elektromobilitaet_26680\/","title":{"rendered":"K\u00fchlung f\u00fcr die Zukunft der Elek\u00adtro\u00admo\u00adbi\u00adlit\u00e4t"},"content":{"rendered":"\n
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WHAT THE TECH?! E-Mobi\u00adlit\u00e4t mit gr\u00fcner Energie sichern?<\/h4>\n\n\n
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Warum ist es sinn\u00advoll, gr\u00fcnen Strom f\u00fcr E-Autos zu nutzen? Finden Sie es hier heraus:<\/p>\n\n\n\n

Einfach und humor\u00advoll erkl\u00e4rt!<\/a><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Elek\u00adtro\u00admo\u00adbi\u00adlit\u00e4t, die auf rege\u00adne\u00adra\u00adtive Ener\u00adgien setzt, ist umwelt\u00adfreund\u00adlich: Wind, Wasser, Photo\u00advol\u00adtaik oder auch gr\u00fcner Wasser\u00adstoff kommen als nach\u00adhal\u00adtige Quellen in Frage. Die Schnitt\u00adstelle zu den Fahr\u00adzeugen, also PKW, LKW oder Bussen sind dann Lade\u00ads\u00e4ulen oder Lade\u00adter\u00admi\u00adnals unter\u00adschied\u00adli\u00adcher Gr\u00f6\u00dfe und Leis\u00adtung, die zum Ausgleich von Schwan\u00adkungen und zur Netz\u00adsta\u00adbi\u00adli\u00adsie\u00adrung oft mit Batte\u00adrie\u00adspei\u00adchern kombi\u00adniert sind (Bild 1). <\/p>\n\n\n\n

Da das Inter\u00adesse an Elek\u00adtro\u00adfahr\u00adzeugen stetig zunimmt, ist die Verf\u00fcg\u00adbar\u00adkeit von Schnell\u00adla\u00adde\u00adsta\u00adtionen eine Heraus\u00adfor\u00adde\u00adrung. Um die Lade\u00adzeit zu verk\u00fcrzen, muss die Lade\u00adan\u00adschluss\u00adleis\u00adtung \u2013 je nach Anwen\u00addung \u2013 auf mehrere Hundert Kilo\u00adwatt gestei\u00adgert werden. Als Folge davon steigt die ther\u00admi\u00adsche Belas\u00adtung der elek\u00adtri\u00adschen Bauteile in den Systemen deut\u00adlich an.<\/p>\n\n\n\n

W\u00e4rme effi\u00adzient abf\u00fchren<\/h2>\n\n\n\n

Um die Verlust\u00adw\u00e4rme effi\u00adzient abzu\u00adf\u00fchren und ein schnelles Laden zu erm\u00f6g\u00adli\u00adchen, ist ein kontrol\u00adliertes W\u00e4rme\u00adma\u00adnage\u00adment erfor\u00adder\u00adlich, das unter\u00adschied\u00adliche K\u00fchl\u00adl\u00f6\u00adsungen einbe\u00adzieht. Die Motoren- und Venti\u00adla\u00adto\u00adren\u00adspe\u00adzia\u00adlisten von ebm-papst haben sich mit dieser Thematik intensiv befasst und bieten heute f\u00fcr die unter\u00adschied\u00adli\u00adchen K\u00fchl\u00adl\u00f6\u00adsungen rund um die Elek\u00adtro\u00admo\u00adbi\u00adlit\u00e4t die passenden L\u00f6sungen. <\/p>\n\n\n\n

Bild 1: Elek\u00adtro\u00admo\u00adbi\u00adlit\u00e4t, die auf rege\u00adne\u00adra\u00adtive Ener\u00adgien setzt ist umwelt\u00adfreund\u00adlich. Die Schnitt\u00adstelle zu den Fahr\u00adzeugen, also PKW, LKW oder Bussen sind dann Lade\u00ads\u00e4ulen oder Lade\u00adter\u00admi\u00adnals unter\u00adschied\u00adli\u00adcher Gr\u00f6\u00dfe und Leis\u00adtung. (Bild | Adobe\u00adStock 267275166) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L\u00fcfter und Venti\u00adla\u00adtoren f\u00fcr jeden Verwen\u00addungs\u00adzweck<\/h2>\n\n\n\n

Der Innen\u00adraum einer Schnell\u00adla\u00adde\u00adsta\u00adtion, die Leis\u00adtungs\u00adelek\u00adtronik und die K\u00fchl\u00adkreis\u00adl\u00e4ufe werden \u00fcbli\u00adcher\u00adweise mit Luft gek\u00fchlt (Bild 3). Hierzu sind in der Regel meist mehrere Venti\u00adla\u00adtoren im Einsatz und je nach Anfor\u00adde\u00adrung bieten sich daf\u00fcr Axial-, Radial- oder Diago\u00adnal\u00adl\u00fcfter und -venti\u00adla\u00adtoren an. Mit Baugr\u00f6\u00dfen von 25 bis 910 mm Durch\u00admesser und Leis\u00adtungs\u00adbe\u00adrei\u00adchen von 0,2 W bis 4,6 kW l\u00e4sst sich f\u00fcr prak\u00adti\u00adsche jede Anwen\u00addung rund um die Elek\u00adtro\u00admo\u00adbi\u00adlit\u00e4t eine passende L\u00f6sung finden (Bild 4).<\/p>\n\n\n

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Bild 3: Effi\u00adzi\u00adente L\u00f6sungen f\u00fcr Schnell\u00adla\u00adde\u00adsta\u00adtionen. (Bild | ebm-papst)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Die trei\u00adbende Kraft der L\u00fcfter und Venti\u00adla\u00adtoren sind lang\u00adle\u00adbige DC- oder EC-Motoren. Sie arbeiten mit hohen Wirkungs\u00adgraden und leisten so einen aktiven Beitrag zur Ressour\u00adcen\u00adein\u00adspa\u00adrung. Gleich\u00adzeitig h\u00e4lt die hohe Effi\u00adzienz Betriebs\u00adkosten niedrig. Zudem arbeiten die L\u00fcfter und Venti\u00adla\u00adtoren dank der einge\u00adsetzten Motor\u00adtech\u00adno\u00adlo\u00adgien und den str\u00f6\u00admungs\u00adtech\u00adni\u00adschen Opti\u00admie\u00adrungen ausge\u00adspro\u00adchen leise. Die Schnell\u00adla\u00adde\u00adsta\u00adtionen werden so nicht zum St\u00f6r\u00adfaktor und f\u00fcgen sich gut in die Umge\u00adbung ein.<\/p>\n\n\n\n

Die gute Regel\u00adbar\u00adkeit der Antriebe sorgt daf\u00fcr, dass sich ein bedarfs\u00adori\u00aden\u00adtierter Betrieb einfach reali\u00adsieren l\u00e4sst. Gerade im Teil\u00adlast\u00adbe\u00adreich bleibt der hohe Wirkungs\u00adgrad der EC-Venti\u00adla\u00adtoren erhalten \u2013 ein deut\u00adli\u00adcher Vorteil gegen\u00ad\u00fcber herk\u00f6mm\u00adli\u00adchen AC-Venti\u00adla\u00adtoren.<\/p>\n\n\n\n

Wichtig f\u00fcr die K\u00fchlung in Schnell\u00adla\u00adde\u00adsta\u00adtionen ist die Outdoor-Taug\u00adlich\u00adkeit. Auch unter rauen Umge\u00adbungs\u00adbe\u00addin\u00adgungen wie Regen, Nebel, Staub oder salziger Meeres\u00adluft, Tempe\u00adra\u00adtur\u00adschwan\u00adkungen sowie anderen witte\u00adrungs\u00adbe\u00addingten Einfl\u00fcssen muss die zuver\u00adl\u00e4s\u00adsige Funk\u00adtion der L\u00fcfter und Venti\u00adla\u00adtoren gew\u00e4hr\u00adleistet sein. Deshalb werden sie beim Hersteller auf Herz und Nieren gepr\u00fcft. Schock-, Vibra\u00adtions- und Korro\u00adsi\u00adons\u00adtests sind obli\u00adga\u00adto\u00adrisch, ebenso wie der soge\u00adnannte Highly Acce\u00adle\u00adrated Life Test (HAL-Test), Tempe\u00adratur-Wechsel-Regel-Test und EMV-Pr\u00fcfungen. Au\u00dferdem haben alle L\u00fcfter und Venti\u00adla\u00adtoren einen elek\u00adtri\u00adschen \u00dcber\u00adspan\u00adnungs\u00adschutz.<\/p>\n\n\n\n

Bild 4: Radial-, Axial- und Diago\u00adnal\u00adl\u00fcfter und -venti\u00adla\u00adtoren f\u00fcr die unter\u00adschied\u00adlichsten K\u00fchl\u00adl\u00f6\u00adsungen rund um die Elek\u00adtro\u00admo\u00adbi\u00adlit\u00e4t. (Bild | ebm-papst)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Leis\u00adtungs\u00adstarke K\u00fchl\u00adl\u00f6\u00adsungen f\u00fcr Schnell\u00adla\u00adde\u00adsta\u00adtionen<\/h2>\n\n\n\n

Mitt\u00adler\u00adweile haben sich die L\u00fcfter und Venti\u00adla\u00adtoren der Baureihe AxiEco und AxiForce bereits in unter\u00adschied\u00adli\u00adchen Elek\u00adtro\u00admo\u00adbi\u00adli\u00adt\u00e4ts-Anwen\u00addungen bew\u00e4hrt. Der AxiEco bietet eine hohe Leis\u00adtung und Effi\u00adzienz in kompakten Bauraum, die dem Anwender ein opti\u00admiertes Design des Endsys\u00adtems erm\u00f6g\u00adlicht. Bei einem Durch\u00admesser von 200 mm liefert dieser Venti\u00adlator einen Volu\u00admen\u00adstrom von 1.820 m\u00b3\/h (Bild 5). <\/p>\n\n\n\n

Die Dreh\u00adzahl kann \u00fcber ein PWM- oder Analog-Signal an die jeweils ben\u00f6\u00adtigte K\u00fchl\u00adleis\u00adtung ange\u00adpasst werden; auch das Betriebs\u00adge\u00adr\u00e4usch l\u00e4sst sich dadurch auf ein Minimum redu\u00adzieren. Appli\u00adka\u00adti\u00adons\u00adspe\u00adzi\u00adfi\u00adsche Modi\u00adfi\u00adka\u00adtionen sind zudem ohne weiteres m\u00f6glich, beispiels\u00adweise im Hinblick auf die Litzen\u00adl\u00e4nge f\u00fcr den elek\u00adtri\u00adschen Anschluss oder bei den Steckern.<\/p>\n\n\n

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Bild 5: Luft\u00adleis\u00adtungs\u00adkenn\u00adlinie des AxiEco Axial\u00adven\u00adti\u00adla\u00adtors der Baugr\u00f6\u00dfe 200: Abh\u00e4ngig vom Betriebs\u00adpunkt kann er einen Volu\u00admen\u00adstrom von bis zu 1.820 m\u00b3\/h errei\u00adchen. (Bild | ebm-papst)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

F\u00fcr Anwen\u00addungen mit hohem Gegen\u00addruck sind die L\u00fcfter der Baureihe AxiForce gut geeignet. Sie stehen in den Baugr\u00f6\u00dfen 80, 120 und 172 mm zur Verf\u00fc\u00adgung und erzielen Dr\u00fccke bis 1.200 Pa. Diese L\u00fcfter haben eine steile Luft\u00adleis\u00adtungs\u00adkenn\u00adlinie wie sie beispiels\u00adweise f\u00fcr die K\u00fchlung in dicht best\u00fcckten Schnell\u00adla\u00adde\u00adsta\u00adtionen erfor\u00adder\u00adlich ist. Trotz der hohen Gegen\u00addr\u00fccke lassen sich Volu\u00admen\u00adstr\u00f6me bis 650 m\u00b3\/h errei\u00adchen, was f\u00fcr die Appli\u00adka\u00adtion eine deut\u00adliche Perfor\u00adman\u00adcestei\u00adge\u00adrung bedeuten kann.<\/p>\n\n\n\n

Zudem gibt es eine beson\u00adders umwelt\u00adbe\u00adst\u00e4n\u00addige Vari\u00adante mit einer vergos\u00adsenen Elek\u00adtronik, die den Anfor\u00adde\u00adrungen der Schutz\u00adklasse IP68 entspricht, also staub\u00addicht und gegen starkes Strahl\u00adwasser gesch\u00fctzt ist und oben\u00addrein auch noch einen drei\u00ad\u00dfig\u00adt\u00e4\u00adgigen Salz\u00adne\u00adbel\u00adtest erfolg\u00adreich absol\u00adviert hat (Bild 6). Optional sind sie mit ATEX Zerti\u00adfi\u00adzie\u00adrung erh\u00e4lt\u00adlich. F\u00fcr diese und \u00e4hnliche Kompakt\u00adl\u00fcfter gibt es noch viele weitere Anwen\u00addungen. Dazu z\u00e4hlen nicht nur die Schnell\u00adla\u00adde\u00adsta\u00adtionen selbst, sondern auch Batte\u00adrie\u00adspei\u00adcher oder die Schalt\u00adschrank\u00adk\u00fch\u00adlung.<\/p>\n\n\n

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Bild 6: Venti\u00adla\u00adtoren m\u00fcssen oft harten Umge\u00adbungs\u00adbe\u00addin\u00adgungen Stand halten und durch\u00adlaufen deshalb vorher verschie\u00addene Test\u00adsta\u00adtionen wie z.B. den Salz\u00adne\u00adbel\u00adtest bei ebm-papst. (Bild | ebm-papst)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Entde\u00adcken Sie mehr dazu:<\/h2>\n\n\n\n\n\t<\/i>\n\t

K\u00fchl\u00adl\u00f6\u00adsungen f\u00fcr die E-Mobi\u00adlit\u00e4t<\/h4>\n\t

Unser L\u00fcfter- und Venti\u00adla\u00adto\u00adren\u00adpro\u00adgramm: kompakte L\u00f6sungen mit lu\u0308ckenloser Leis\u00adtungs\u00addichte.<\/p>\n\t

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