Es gibt unter\u00adschied\u00adliche Motoren und in diesem Video besch\u00e4f\u00adtigen wir uns mit dem Unter\u00adschied zwischen Innen- und Au\u00dfen\u00adl\u00e4u\u00adfer\u00admo\u00adtoren. <\/p>\n
Grob besteht ein Motor aus zwei Kompo\u00adnenten:
\nDer Stator ist der immer fest\u00adste\u00adhende und unbe\u00adweg\u00adliche Teil des Ger\u00e4ts. Der Stator erzeugt durch den Strom in seinen Windungen ein Magnet\u00adfeld. Dieses wird in den Rotor indu\u00adziert. Nun beginnt der Rotor sich zu bewegen.
\nDreht sich dieser inner\u00adhalb des Stators, spricht man von einem soge\u00adnannten Innen\u00adl\u00e4u\u00adfer\u00admotor.
\nDa solche Rotoren gerin\u00adgere Durch\u00admesser haben, ist hier die Leis\u00adtungs\u00addichte sehr hoch und das Tr\u00e4g\u00adheits\u00admo\u00adment hingegen gering. Das macht solche Motoren im Bereich der Dynamik beson\u00adders attraktiv, da so Dreh\u00adzahl- und sogar Dreh\u00adrich\u00adtungs\u00adwechsel im Milli\u00adse\u00adkun\u00adden\u00adbe\u00adreich m\u00f6glich sind.<\/p>\n
Dreht sich der Rotor dagegen um den Stator, spricht man von einem Au\u00dfen\u00adl\u00e4u\u00adfer\u00admotor. Der Rotor ist dabei mit einem magne\u00adti\u00adsierten Ring versehen. Anstatt einer Achse rotiert also die H\u00fclle bezie\u00adhungs\u00adweise der magne\u00adti\u00adsche Ring selbst.
\nDa mehr Fl\u00e4che von Stator und Rotor mitein\u00adander inter\u00adagieren, erzeugen solche Motoren einen hohen Wirkungs\u00adgrad. Das bedeutet eine gro\u00dfe Motor\u00adleis\u00adtung bei geringen Ener\u00adgie\u00adver\u00adbrauch.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Es gibt unter\u00adschied\u00adliche Motoren und in diesem Video besch\u00e4f\u00adtigen wir uns mit dem Unter\u00adschied zwischen Innen- und Au\u00dfen\u00adl\u00e4u\u00adfer\u00admo\u00adtoren. Grob besteht ein Motor aus zwei Kompo\u00adnenten: Der Stator ist der immer fest\u00adste\u00adhende und unbe\u00adweg\u00adliche Teil des Ger\u00e4ts. Der Stator erzeugt durch den Strom in seinen Windungen ein Magnet\u00adfeld. Dieses wird in den Rotor indu\u00adziert. Nun beginnt [\u2026]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wp_typography_post_enhancements_disabled":false,"footnotes":""},"categories":[4,19,210,209],"tags":[33,35,94],"class_list":["post-25635","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-einblicke","category-motoren","category-noteaser","category-what-the-tech","tag-ec-ventilatoren","tag-energie-sparen","tag-hotelklimatisierung"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25635","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25635"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25635\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25638,"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25635\/revisions\/25638"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25635"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25635"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25635"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}