Hand\u00adge\u00adf\u00fchrte Elek\u00adtro\u00adwerk\u00adzeuge wurden bisher haupt\u00ads\u00e4ch\u00adlich mit soge\u00adnannten Wech\u00adsel\u00adstrom-Reihen\u00adschluss\u00admo\u00adtoren betrieben. Diese AC-Motoren haben zwar ein gutes Last\u00adver\u00adhalten, aber auch Probleme: sie k\u00f6nnen zum Beispiel leicht \u00fcber\u00adhitzen und haben durch die Abnut\u00adzung der Kohle\u00adb\u00fcrsten einen hohen Wartungs\u00adauf\u00adwand. Das sieht bei EC-Motoren anders aus, denn da wird Wech\u00adsel\u00adspan\u00adnung in der Kommu\u00adtie\u00adrungs\u00adelek\u00adtronik gleich\u00adge\u00adrichtet.<\/p>\n
Aber was bedeutet das? Der Stator, der fest\u00adste\u00adhende Teil des Motors, enth\u00e4lt die Wick\u00adlungen. Der au\u00dfen herum liegende, beweg\u00adliche Rotor enth\u00e4lt abwech\u00adselnd gepolte Perma\u00adnent\u00adma\u00adgnete. Die Wick\u00adlungen werden je nach gew\u00fcnschter Dreh\u00adzahl und Dreh\u00adrich\u00adtung bestromt und der Rotor beginnt, sich zu drehen. Die zugrunde liegende Kommu\u00adtie\u00adrung funk\u00adtio\u00adniert so: In Phase 1 wird so bestromt, dass an der Wick\u00adlung die gleiche Polung wie am anlie\u00adgenden Rotor\u00adma\u00adgneten entsteht. Phase 2 hingegen wird zum Minuspol bestromt. Durch die Absto\u00ad\u00dfung der iden\u00adti\u00adschen und Anzie\u00adhung der unter\u00adschied\u00adli\u00adchen Polungen entsteht die Rota\u00adtion. Nun wird der Minuspol von Phase 2 an Phase 3 \u00fcber\u00adgeben. Der Motor dreht sich immer weiter. Das Gute daran: es entsteht kaum ein Leis\u00adtung\u00adver\u00adlust in Form von W\u00e4rme. Dadurch hat der EC-Motor einen sehr hohen Wirkungs\u00adgrad.<\/p>\n
Neben der fehlenden Hitze\u00adent\u00adwick\u00adlung ist der EC-Motor auch noch ener\u00adgie\u00adspa\u00adrend und durch den wegfal\u00adlenden Wartungs\u00adauf\u00adwand \u00fcber die Lebens\u00addauer g\u00fcns\u00adtiger. Au\u00dferdem ist er bei glei\u00adcher Leis\u00adtung 25 Prozent leichter als AC Motoren. Noch dazu l\u00e4uft er sehr leise. Doch das Beste: Er funk\u00adtio\u00adniert als Plug&Play L\u00f6sung und ben\u00f6\u00adtigt weder ein Trafo\u00adsteu\u00ader\u00adger\u00e4t, einen Frequenz\u00adum\u00adrichter noch einen Motor\u00adschutz\u00adschalter. Trotzdem kann er in einem weit nutz\u00adbaren und gut regu\u00adlier\u00adbaren Dreh\u00adzahl\u00adbe\u00adreich arbeiten. Klingt das nicht \u00fcber\u00adzeu\u00adgend?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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