Andreas Binder:<\/strong> Damals kamen die Themen Klima\u00adschutz und Ener\u00adgie\u00adsparen immer st\u00e4rker auf. Wenn wir uns einen Luft\u00adk\u00fchler anschauen, dann ist der Venti\u00adlator die Kompo\u00adnente, an der wir den Strom\u00adeintrag mini\u00admieren k\u00f6nnen.<\/p>\n Wolf\u00adgang Krenn (links), Gesch\u00e4fts\u00adf\u00fchrer bei Roller, ist seit 1997 in der Firma besch\u00e4f\u00adtigt. Beim Umstieg auf EC war er f\u00fcr den Vertrieb zust\u00e4ndig. Andreas Binder (rechts), Produkt\u00adma\u00adnager bei Roller, ist seit 2008 in der Firma ange\u00adstellt. Als Entwick\u00adlungs\u00adin\u00adge\u00adnieur hat er sich zehn Jahre lang mit der Umstel\u00adlung besch\u00e4f\u00adtigt. (Foto | Chris\u00adtoph Kalscheuer)<\/p><\/div><\/div>\n Krenn:<\/strong> Die Skepsis war zun\u00e4chst gro\u00df. Eine Elek\u00adtronik sollte mit in den K\u00fchl\u00adraum! Dabei ist es dort kalt und feucht und ab und zu kommt der Hoch\u00addruck\u00adrei\u00adniger vorbei. Au\u00dferdem war der EC-Motor teurer.<\/p>\n Krenn:<\/strong> Ich kann mich noch genau an meinen ersten Kunden\u00adbe\u00adsuch erin\u00adnern. Da habe ich mir einen Verdampfer mit einem neuen EC-Motor und einem \u00adQ-Motor, der bisher im Einsatz war, bauen lassen, mit Anzeige der Leis\u00adtungs\u00adauf\u00adnahme. Den habe ich in den Koffer\u00adraum einge\u00adladen und bin zu unseren Gro\u00df\u00adh\u00e4nd\u00adlern gefahren. Die konnten dann direkt sehen: Der Q-Motor nimmt 80 Watt auf, der EC nur 27.<\/p>\n Der Clou dabei ist: Die Anwender sparen zweimal! Der EC-Motor nimmt weniger Leis\u00adtung auf und gibt daher auch weniger W\u00e4rme ab, die die K\u00e4lte\u00adan\u00adlage aus dem K\u00fchl\u00adraum trans\u00adpor\u00adtieren muss. Das hat mich einfach begeis\u00adtert: doppelter Nutzen, doppelte Einspa\u00adrung. Das\u2009\u2014\u2009und die daraus resul\u00adtie\u00adrende schnelle Amor\u00adti\u00adsa\u00adti\u00adons\u00adzeit\u2009\u2014\u2009hat dann auch die skep\u00adtischsten Kunden \u00fcber\u00adzeugt.<\/p>\n Krenn:<\/strong> Das stimmt. Wir haben zu Beginn sogar einen Teil des Mehr\u00adpreises \u00fcber\u00adnommen, um die H\u00fcrde f\u00fcr die Kunden zu senken und die Tech\u00adno\u00adlogie in den Markt zu bringen. Im Laufe der Zeit ist auf dem Markt dann etwas Inter\u00ades\u00adsantes passiert: Beispiels\u00adweise Betreiber gro\u00dfer Super\u00admarkt\u00adketten haben gesehen, dass sie mit EC-Venti\u00adla\u00adtoren Betriebs\u00adkosten sparen k\u00f6nnen. Die haben sie dann auch explizit in den Ausschrei\u00adbungen ange\u00adfragt. Wer EC bereits anbieten konnte, hatte einen klaren Wett\u00adbe\u00adwerbs\u00advor\u00adteil. Das hat auf dem Markt eine Sogwir\u00adkung ergeben. Daraufhin war dort der Mehr\u00adpreis zweit\u00adrangig.<\/p>\n Krenn:<\/strong> Neue\u00adrungen haben es in der K\u00e4lte\u00adbranche oft schwer. Das h\u00e4ngt damit zusammen, dass Ener\u00adgie\u00adef\u00adfi\u00adzienz bei bestimmten Anwen\u00addungen nicht so stark ins Gewicht f\u00e4llt. F\u00fcr mich gibt es daneben aber einen weiteren, wich\u00adtigen Vorteil der EC-Tech\u00adno\u00adlogie: die gute Regel\u00adbar\u00adkeit der Motoren. Bei empfind\u00adli\u00adchem K\u00fchlgut oder Appli\u00adka\u00adtionen mit schwan\u00adkenden Lasten ist das ein Riesen\u00advor\u00adteil.<\/p>\n Binder:<\/strong> Zudem sollte man noch bedenken: Dadurch, dass sich die Venti\u00adla\u00adtoren leicht auf andere Dreh\u00adzahlen regeln lassen, haben die Kunden eine gro\u00dfe Flexi\u00adbi\u00adlit\u00e4t in ihrer Appli\u00adka\u00adtion. Und wir m\u00fcssen auch weniger Typen vorhalten, weil wir sie f\u00fcr Anwen\u00addungen mit unter\u00adschied\u00adli\u00adchen Dreh\u00adzahl\u00adan\u00adfor\u00adde\u00adrungen einsetzen k\u00f6nnen.<\/p>\n 2012 stieg Roller bei drei Verdamp\u00adfer\u00adbau\u00adreihen auf EC um, inzwi\u00adschen setzt das Unter\u00adnehmen bei fast allen Ger\u00e4ten auf die ener\u00adgie\u00adef\u00adfi\u00adzi\u00adente und stufenlos regel\u00adbare Tech\u00adno\u00adlogie. (Foto | Chris\u00adtoph Kalscheuer)<\/p><\/div><\/div>\n Binder:<\/strong> Unsere Kunden setzen nat\u00fcr\u00adlich voraus, dass das Produkt, das sie kaufen, allen Richt\u00adli\u00adnien entspricht. Aber ganz ehrlich, dadurch, dass wir so fr\u00fch auf EC umge\u00adstellt haben, hat uns das Thema ErP \u00fcber\u00adhaupt nicht betroffen. Wir waren schon vor den Versch\u00e4r\u00adfungen der Richt\u00adlinie auf der sicheren Seite.<\/p>\n Binder:<\/strong> Als ich ins Unter\u00adnehmen gekommen bin, hatten wir einen EC-Venti\u00adlator im Einsatz. 2012 haben wir dann drei Verdamp\u00adfer\u00adbau\u00adreihen umge\u00adstellt und danach Schritt f\u00fcr Schritt weitere Ger\u00e4te. Inzwi\u00adschen arbeiten in rund 95 Prozent unserer Produkte EC-Motoren.<\/p>\n Krenn:<\/strong> Der Service ist f\u00fcr uns auch immer ein trif\u00adtiger Grund. Unsere EC-Appli\u00adka\u00adtion f\u00fcr die Luft\u00adk\u00fchler ist so gestaltet: Wenn ein AC- oder Q-Motor ausf\u00e4llt, l\u00e4sst sich der EC-Motor 1 : 1 ohne gro\u00dfen Aufwand austau\u00adschen. Das hat dazu gef\u00fchrt, dass wir auch in der Ersatz\u00adteil-Bevor\u00adra\u00adtung komplett umstellen konnten und ausschlie\u00df\u00adlich EC-Motoren vorhalten.<\/p>\n Die EC-Tech\u00adno\u00adlogie hat uns alle begeis\u00adtert. Gr\u00f6\u00dfere \u00dcber\u00adzeu\u00adgungs\u00adt\u00e4ter als uns gibt es also fast nicht. F\u00fcr mich ist EC \u00adState of the Art. Da gibt es eigent\u00adlich nichts mehr zu \u00fcber\u00adzeugen. Deshalb verbauen wir auch fast keine andere Tech\u00adno\u00adlogie mehr. Die Super\u00admarkt\u00adbe\u00adtreiber und die Anla\u00adgen\u00adbauer kennen\u2019s gar nicht mehr anders.<\/p>\n Binder:<\/strong> Andere M\u00e4rkte sind noch preis\u00adsen\u00adsi\u00adbler, da ist es oft schwierig, EC anzu\u00adbringen. In S\u00fcdost\u00adasien hat sich da aber schon eine Menge entwi\u00adckelt. Aktuell haben wir beispiels\u00adweise ein Projekt mit einer gro\u00dfen Super\u00admarkt\u00adkette in Thai\u00adland, in der stan\u00addard\u00adm\u00e4\u00dfig EC-Tech\u00adno\u00adlogie verbaut wird.<\/p>\n Krenn:<\/strong> In dem thai\u00adl\u00e4n\u00addi\u00adschen Projekt war\u2009\u2014\u2009und das habe ich in der Region zum ersten Mal gesehen\u2009\u2014\u2009nicht nur EC ausge\u00adschrieben, sondern auch die aufzu\u00adneh\u00admende Leis\u00adtung limi\u00adtiert. Unser Kunde ist dort Pionier, weil er erkannt hat, wie viel er sparen kann. Aber es wird sicher noch ein biss\u00adchen brau\u00adchen, bis diese Denke den dortigen Markt durch\u00addringt.\u2002<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Was war vor zehn Jahren Ihre Moti\u00adva\u00adtion, auf EC zu wech\u00adseln? Wolf\u00adgang Krenn: Wir haben als Unter\u00adnehmen den Antrieb, die Gesamtef\u00adfi\u00adzienz von K\u00e4lte\u00adan\u00adlagen zu verbes\u00adsern, sei es durch Rohr\u00adgeo\u00adme\u00adtrie, Leit\u00adf\u00e4\u00adhig\u00adkeit oder Abtau\u00adop\u00adti\u00admie\u00adrung. Die EC-Tech\u00ad\u00adno\u00ad\u00adlogie ist ein weiterer Baustein f\u00fcr uns in diesem gene\u00adrellen Bestreben. Inso\u00adfern war die Entschei\u00addung f\u00fcr den Wechsel von AC auf EC [\u2026]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"wp_typography_post_enhancements_disabled":false,"footnotes":""},"categories":[8,15],"tags":[],"class_list":["post-24356","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kaelte-klima","category-ventilatoren"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24356","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24356"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24356\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24501,"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/24356\/revisions\/24501"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24356"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=24356"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=24356"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![](\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Roller-Kren-Binder-EC-Technologie-ebm-papst-660x419.jpg\")
Wie haben Ihre Kunden auf EC reagiert?<\/h3>\n
Wie haben Sie die Skep\u00adtiker \u00fcber\u00adzeugt?<\/h3>\n
Aber Ihre Kunden, also die Gro\u00df\u00adh\u00e4ndler, haben von dieser Einspa\u00adrung doch keinen Vorteil!?<\/h3>\n
Wie verh\u00e4lt sich das mit anderen K\u00e4lte-Appli\u00adka\u00adtionen?<\/h3>\n
Welche Rolle hat die \u00d6kode\u00adsign-Richt\u00adlinie bei dieser Entwick\u00adlung gespielt?<\/h3>\n
![](\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Roller-Effizienz-AC-EC-ebm-papst-450x600.jpg\")
Wie hat sich der Umstieg auf EC bei Ihnen weiter\u00adent\u00adwi\u00adckelt?<\/h3>\n
Wie wird EC in den verschie\u00addenen Regionen ange\u00adnommen?<\/h3>\n