{"id":24314,"date":"2025-08-18T16:41:55","date_gmt":"2025-08-18T14:41:55","guid":{"rendered":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/?p=24314"},"modified":"2025-08-18T16:41:58","modified_gmt":"2025-08-18T14:41:58","slug":"neuer-ec-radialventilator-fuer-mehr-power-und-effizienz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/branchen\/kaelte-klima\/neuer-ec-radialventilator-fuer-mehr-power-und-effizienz_24314\/","title":{"rendered":"EC-Radi\u00adal\u00adven\u00adti\u00adlator f\u00fcr mehr Power und Effi\u00adzienz"},"content":{"rendered":"\n<p>Der Motoren- und Venti\u00adla\u00adto\u00adren\u00adspe\u00adzia\u00adlist ebm-papst stellt sich schon seit Langem einem konti\u00adnu\u00adier\u00adli\u00adchen Verbes\u00adse\u00adrungs\u00adpro\u00adzess in der Venti\u00adla\u00adto\u00adren\u00adtechnik. So wurden die speziell f\u00fcr den Einsatz in Klima- und Raum\u00adluft\u00adge\u00adr\u00e4ten konzi\u00adpierten Radi\u00adal\u00adven\u00adti\u00adla\u00adtoren der RadiPac Baureihe in den letzten Jahren stetig opti\u00admiert, wobei vor allem auf die Ener\u00adgie\u00adef\u00adfi\u00adzienz, aber auch auf die Ger\u00e4usch\u00adre\u00addu\u00adzie\u00adrung und das \u201eHand\u00adling\u201c Wert gelegt wurde. Mit dem neuen RadiPac ist es gelungen, diese erfolg\u00adreiche Baureihe noch einmal entschei\u00addend zu verbes\u00adsern. Die Radi\u00adal\u00adven\u00adti\u00adla\u00adtoren der neuen Gene\u00adra\u00adtion arbeiten mit h\u00f6heren Wirkungs\u00adgraden (Bild 1).<\/p>\n\n\n<div class=\"mgznkr-img-slider slides has-nested-images columns-default mgznkr-img-slider slider-cropped\" id=\"mgznkr-img-slider-_24318_38309\">\n<div class=\"slide-1\"><div class=\"size-medium wp-image-24318 slide-img-crop\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"558\" src=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_1_RadiPac_kennlinie_statischer-gesamtwirkungsgrad.jpg\" class=\"attachment-full size-medium wp-image-24318 slide-img-crop\" alt srcset=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_1_RadiPac_kennlinie_statischer-gesamtwirkungsgrad.jpg 1024w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_1_RadiPac_kennlinie_statischer-gesamtwirkungsgrad-660x360.jpg 660w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_1_RadiPac_kennlinie_statischer-gesamtwirkungsgrad-960x523.jpg 960w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_1_RadiPac_kennlinie_statischer-gesamtwirkungsgrad-260x142.jpg 260w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_1_RadiPac_kennlinie_statischer-gesamtwirkungsgrad-768x419.jpg 768w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_1_RadiPac_kennlinie_statischer-gesamtwirkungsgrad-450x245.jpg 450w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_1_RadiPac_kennlinie_statischer-gesamtwirkungsgrad-300x163.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><\/div><p>Bild 1: Der neue RadiPac: Die Radi\u00adal\u00adven\u00adti\u00adla\u00adtoren der neuen Gene\u00adra\u00adtion bieten h\u00f6here Wirkungs\u00adgrade; daraus resul\u00adtieren deut\u00adlich gerin\u00adgere Betriebs\u00adkosten. (Grafik | ebm-papst)<\/p><\/div>\n<div class=\"slide-2\"><div class=\" slide-img-crop\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"523\" src=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_2_kennlinienfeld_RadiPac_Vergleich_Vorgaenger-960x523.png\" class=\"attachment-large  slide-img-crop\" alt srcset=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_2_kennlinienfeld_RadiPac_Vergleich_Vorgaenger-960x523.png 960w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_2_kennlinienfeld_RadiPac_Vergleich_Vorgaenger-660x360.png 660w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_2_kennlinienfeld_RadiPac_Vergleich_Vorgaenger-260x142.png 260w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_2_kennlinienfeld_RadiPac_Vergleich_Vorgaenger-768x419.png 768w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_2_kennlinienfeld_RadiPac_Vergleich_Vorgaenger-450x245.png 450w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_2_kennlinienfeld_RadiPac_Vergleich_Vorgaenger-300x163.png 300w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_2_kennlinienfeld_RadiPac_Vergleich_Vorgaenger.png 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\"><\/div><p>Bild 2: Erh\u00f6\u00adhung der Leis\u00adtungs\u00addichte beim neuen RadiPac gegen\u00ad\u00fcber der Vorg\u00e4nger-Baureihe. (Grafik | ebm-papst)<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n\n<p>H\u00f6here Dreh\u00adzahlen sorgen f\u00fcr mehr Volu\u00admen\u00adstrom und h\u00f6here Dr\u00fccke, so dass sich selbst Hoch\u00addruck\u00adan\u00adwen\u00addungen abde\u00adcken lassen (Bild 2). Die erreich\u00adbare stati\u00adsche Druck\u00aderh\u00f6\u00adhung liegt deut\u00adlich \u00fcber 2000 Pa. Au\u00dferdem ist die Ger\u00e4usch\u00adent\u00adwick\u00adlung weiter gesunken; abh\u00e4ngig vom Betriebs\u00adpunkt liegt die Schall\u00adpe\u00adgel\u00adre\u00addu\u00adzie\u00adrung zwischen 3 bis 7 dB(A) im Vergleich zur Vorg\u00e4n\u00adger\u00adbau\u00adreihe.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading no-clear\">Laufrad: Hoch\u00adfestes Verbund\u00adma\u00adte\u00adrial plus inno\u00adva\u00adtive Geome\u00adtrie<\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image wp-image-24323 size-article-450\">\n<figure class=\"alignright size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"392\" height=\"396\" src=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_3_RadiPac_Laufrad-1.png\" alt class=\"wp-image-38361\" style=\"width:200px\" srcset=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_3_RadiPac_Laufrad-1.png 392w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_3_RadiPac_Laufrad-1-260x263.png 260w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_3_RadiPac_Laufrad-1-300x303.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 392px) 100vw, 392px\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bild 3: Der verwen\u00addete Werk\u00adstoff ist ein hoch\u00adfester, glas\u00adfa\u00adser\u00adver\u00adst\u00e4rkter Verbund\u00adwerk\u00adstoff. Das Spritz\u00adgie\u00df\u00adver\u00adfahren erm\u00f6g\u00adlicht eine komplexe Form\u00adge\u00adbung. (Foto | ebm-papst)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>F\u00fcr diese Opti\u00admie\u00adrung spielt das nach neuesten str\u00f6\u00admungs\u00adtech\u00adni\u00adschen Erkennt\u00adnissen entwi\u00adckelte Laufrad mit seinen f\u00fcnf geome\u00adtrisch anspruchs\u00advoll gestal\u00adteten Lauf\u00adrad\u00adschau\u00adfeln eine wich\u00adtige Rolle (Bild 3): Als Werk\u00adstoff wurde ein hoch\u00adfester, glas\u00adfa\u00adser\u00adver\u00adst\u00e4rkter Verbund\u00adwerk\u00adstoff verwendet, wobei die komplexe Form\u00adge\u00adbung durch das verwen\u00addete Spritz\u00adguss\u00adver\u00adfahren erm\u00f6g\u00adlicht wird. Diese Schau\u00adfel\u00adgeo\u00adme\u00adtrie redu\u00adziert die Str\u00f6\u00admungs\u00adver\u00adluste dras\u00adtisch. Dazu tragen die am Schau\u00adfe\u00adl\u00adein\u00adtritt gerun\u00addete Anstr\u00f6m\u00adkontur und die sich nach hinten verj\u00fcn\u00adgende Abriss\u00adkante der Schaufel bei. Eine gewellte Deck\u00adscheibe sorgt f\u00fcr einen best\u00adm\u00f6g\u00adli\u00adchen F\u00fcll\u00adgrad des Lauf\u00adrads. Die Einstr\u00f6m\u00add\u00fcse besteht eben\u00adfalls aus Verbund\u00adwerk\u00adstoff und ist f\u00fcr ein perfektes Zusam\u00admen\u00adspiel mit dem neuen Laufrad ausge\u00adlegt. Die durch\u00addachte Lauf\u00adrad\u00adgeo\u00adme\u00adtrie redu\u00adziert aber nicht nur Str\u00f6\u00admungs\u00adver\u00adluste, sondern auch die Ger\u00e4usch\u00adent\u00adwick\u00adlung. Hinsicht\u00adlich der Festig\u00adkeit \u00fcber\u00adzeugt die mecha\u00adni\u00adsche Ausle\u00adgung des Lauf\u00adrads. So sind die Kanten an Ansaug- und Ausblas\u00adseite entge\u00adgen\u00adge\u00adsetzt gekr\u00fcmmt, was die Stabi\u00adlit\u00e4t des Lauf\u00adrads erh\u00f6ht.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group mgznkr-color-box has-background\" style=\"background-color:#00a633\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-heading has-white-color has-text-color has-link-color wp-elements-15b99886739eb5850ad34b46f6eb1303\">Starke Motoren f\u00fcr gro\u00dfe Venti\u00adla\u00adtoren<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/branchen\/antriebe\/starke-motoren-fuer-grosse-ventilatoren_26487\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"607\" src=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/image_6_RadiPac800FanDriveDV280_ebm-papst-960x607.jpg\" alt class=\"wp-image-38286\" style=\"width:400px\" srcset=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/image_6_RadiPac800FanDriveDV280_ebm-papst-960x607.jpg 960w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/image_6_RadiPac800FanDriveDV280_ebm-papst-660x417.jpg 660w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/image_6_RadiPac800FanDriveDV280_ebm-papst-260x164.jpg 260w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/image_6_RadiPac800FanDriveDV280_ebm-papst-768x485.jpg 768w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/image_6_RadiPac800FanDriveDV280_ebm-papst-1536x970.jpg 1536w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/image_6_RadiPac800FanDriveDV280_ebm-papst-2048x1294.jpg 2048w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/image_6_RadiPac800FanDriveDV280_ebm-papst-450x284.jpg 450w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/image_6_RadiPac800FanDriveDV280_ebm-papst-300x190.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\"><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-white-color has-text-color has-link-color wp-elements-e24f6b27b93572ba11411000cf2dac01\">Die beliebte RadiPac Radi\u00adal\u00adven\u00adti\u00adlator-Baureihe kommt bereits in zahl\u00adrei\u00adchen Anwen\u00addungen in der L\u00fcftungs-, Klima- und K\u00e4lte\u00adtechnik zum Einsatz. Durch einen neu entwi\u00adckelten 24 kW EC-Motor konnte das Leis\u00adtungs\u00adspek\u00adtrum noch\u00admals erwei\u00adtert werden. Verbaut wird der Hoch\u00adleis\u00adtungs\u00adan\u00adtrieb in den RadiPac Baugr\u00f6\u00dfen 710 und 800 mit robustem Metall\u00adlaufrad. So werden Luft\u00adleis\u00adtungen von bis zu 40.000 m\u00b3\/h und bis zu 2.500 Pa erreicht.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-white-color has-text-color has-background has-link-color has-custom-font-size wp-element-button\" href=\"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/branchen\/antriebe\/starke-motoren-fuer-grosse-ventilatoren_26487\/\" style=\"background-color:#0072bb;font-size:16px\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Zum Artikel <i class=\"mgznkr-icon fa fa-chevron-right fas\"><\/i><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Hohe Umfangs\u00adge\u00adschwin\u00addig\u00adkeiten sind deshalb problemlos m\u00f6glich und je nach Raddurch\u00admesser resul\u00adtieren sie in entspre\u00adchend hohen Dreh\u00adzahlen. Das haben sie unter harten Bedin\u00adgungen in umfang\u00adrei\u00adchen Stress- und Lang\u00adzeit\u00adtests bewiesen. Im Tempe\u00adra\u00adtur\u00adbe\u00adreich von -25 \u00b0C bis +40 \u00b0C k\u00f6nnen sie mit maxi\u00admaler Dreh\u00adzahl betrieben werden. Dabei erf\u00fcllt das Verbund\u00adma\u00adte\u00adrial als bew\u00e4hrter Indus\u00adtrie\u00adwerk\u00adstoff alle einschl\u00e4\u00adgigen Normen, bei Bedarf gibt es auch die UL-Zulas\u00adsung.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group article-sidebox\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<div style=\"height:9px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/branchen\/kaelte-klima\/den-schallquellen-auf-der-spur_21422\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2015\/09\/Bild_Psychoakustuik_FireFlyxebm-papst_klein-scaled.jpg\" alt class=\"wp-image-38127\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover;width:200px\" srcset=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2015\/09\/Bild_Psychoakustuik_FireFlyxebm-papst_klein-scaled.jpg 2560w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2015\/09\/Bild_Psychoakustuik_FireFlyxebm-papst_klein-660x371.jpg 660w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2015\/09\/Bild_Psychoakustuik_FireFlyxebm-papst_klein-960x540.jpg 960w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2015\/09\/Bild_Psychoakustuik_FireFlyxebm-papst_klein-260x146.jpg 260w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2015\/09\/Bild_Psychoakustuik_FireFlyxebm-papst_klein-768x432.jpg 768w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2015\/09\/Bild_Psychoakustuik_FireFlyxebm-papst_klein-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2015\/09\/Bild_Psychoakustuik_FireFlyxebm-papst_klein-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2015\/09\/Bild_Psychoakustuik_FireFlyxebm-papst_klein-450x253.jpg 450w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2015\/09\/Bild_Psychoakustuik_FireFlyxebm-papst_klein-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\"><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Den Schall\u00adquellen auf der Spur<\/h3>\n\n\n\n<p>Erfahren Sie in diesem Artikel, wie ebm-papst Venti\u00adla\u00adtoren im Hinblick auf die Ger\u00e4usch\u00adent\u00adwick\u00adlung opti\u00admiert. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-fill\"><a class=\"wp-block-button__link has-custom-font-size wp-element-button\" href=\"https:\/\/mag.ebmpapst.com\/de\/branchen\/kaelte-klima\/den-schallquellen-auf-der-spur_21422\/\" style=\"font-size:18px\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Zum Artikel <i class=\"mgznkr-icon fa fa-chevron-right fas\"><\/i><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">EC-Motoren: st\u00e4rker, flexi\u00adbler und noch kompakter<\/h2>\n\n\n\n<p>Trei\u00adbende Kraft der neuen RadiPac Radi\u00adal\u00adven\u00adti\u00adla\u00adtoren sind hoch\u00adef\u00adfi\u00adzi\u00adente EC-Motoren im Leis\u00adtungs\u00adbe\u00adreich von 100 W bis 24 kW. Die inte\u00adgrierten EC-Motoren in Au\u00dfen\u00adl\u00e4u\u00adfer\u00adbau\u00adweise errei\u00adchen Wirkungs\u00adgrade entspre\u00adchend den in der IEC\/TS 60034-30-2 gesetzten Anfor\u00adde\u00adrungen f\u00fcr die Wirkungs\u00adgrad\u00adklasse IE5. Der System\u00adef\u00adfi\u00adzienz verpflichtet, ist das Antriebs\u00adsystem aus Motor und inte\u00adgrierter Leis\u00adtungs\u00adelek\u00adtronik an jeden Venti\u00adlator indi\u00advi\u00adduell ange\u00adpasst und f\u00fcr den jewei\u00adligen Arbeits\u00adbe\u00adreich opti\u00admiert. Der neu entwi\u00adckelte 8 kW-Antrieb setzt dabei neue Ma\u00dfst\u00e4be.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Die Leis\u00adtung der inte\u00adgrierten Elek\u00adtronik wurde bei gleich\u00adzeitig noch kompak\u00adteren Abmes\u00adsungen erneut gestei\u00adgert.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>Die Leis\u00adtung der inte\u00adgrierten Elek\u00adtronik wurde bei gleich\u00adzeitig noch kompak\u00adteren Abmes\u00adsungen erneut gestei\u00adgert. Das macht den Antrieb zum aktuell leis\u00adtungs\u00adst\u00e4rksten seiner Klasse. Gestal\u00adtung und Funk\u00adtio\u00adna\u00adlit\u00e4t wurden eben\u00adfalls auf die neueste Gene\u00adra\u00adtion aktua\u00adli\u00adsiert und um eine konfi\u00adgu\u00adrier\u00adbare Schnitt\u00adstelle erwei\u00adtert \u2013 inklu\u00adsive MODBUS-RTU Schnitt\u00adstelle und inte\u00adgriertem Reso\u00adnanz\u00adsensor (siehe Kasten\u00adtext). Dieser Reso\u00adnanz\u00adsensor misst Schwin\u00adgungen sowie Vibra\u00adtionen in Echt\u00adzeit und kann so z. B. Unwucht durch Verschmut\u00adzung erkennen und dann eine Meldung absetzen, bevor der Venti\u00adlator Schaden nimmt.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group mgznkr-elements mgznkr-box\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Evolu\u00adtion der Radi\u00adal\u00adven\u00adti\u00adla\u00adtoren<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<div class=\"wp-block-group illu\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-constrained wp-block-group-is-layout-constrained\">\n<div class=\"video-container\"><iframe loading=\"lazy\" class=\"vimeo-iframe\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1109912020?dnt=1\" width=\"960\" height=\"540\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-right like-figcaption\">(Video | ebm-papst)<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ohne Seltene-Erden-Magnete<\/h2>\n\n\n\n<p>Bei EC-Motoren in Au\u00dfen\u00adl\u00e4u\u00adfer\u00adbau\u00adweise dreht sich der au\u00dfen ange\u00adord\u00adnete Rotor um den innen liegenden Stator. Durch diese Anord\u00adnung kann ein h\u00f6heres Dreh\u00admo\u00adment erreicht werden als bei einem Innen\u00adl\u00e4u\u00adfer\u00admotor. Dadurch ist es m\u00f6glich, auf Seltene-Erden-Magnete zu verzichten und statt\u00addessen Ferrite einzu\u00adsetzen (Bild 4).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"540\" src=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/U870_Produktion-Dual-Wicklung-960x540.jpg\" alt class=\"wp-image-38289\" srcset=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/U870_Produktion-Dual-Wicklung-960x540.jpg 960w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/U870_Produktion-Dual-Wicklung-660x371.jpg 660w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/U870_Produktion-Dual-Wicklung-260x146.jpg 260w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/U870_Produktion-Dual-Wicklung-768x432.jpg 768w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/U870_Produktion-Dual-Wicklung-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/U870_Produktion-Dual-Wicklung-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/U870_Produktion-Dual-Wicklung-450x253.jpg 450w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/U870_Produktion-Dual-Wicklung-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bild 4: Ferrite sind gegen\u00ad\u00fcber Seltene-Erden-Magnete leichter verf\u00fcgbar, ressour\u00adcen\u00adscho\u00adnend und deshalb nach\u00adhal\u00adtiger in der Herstel\u00adlung. (Foto | ebm-papst)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Flexible M\u00f6glich\u00adkeiten \u2013 viele Optionen<\/h2>\n\n\n\n<p>Um unter\u00adschied\u00adli\u00adchen Einbau\u00adsi\u00adtua\u00adtionen gerecht zu werden, gibt es die neuen Radi\u00adal\u00adven\u00adti\u00adla\u00adtoren in einer Stan\u00addard- und einer Kurz\u00adver\u00adsion (Bild 5). Bei den leis\u00adtungs\u00adst\u00e4rksten Stan\u00addard\u00adtypen wird das Laufrad so am Motor befes\u00adtigt, dass dieser keinen nega\u00adtiven Einfluss auf die str\u00f6\u00admungs\u00adtech\u00adni\u00adsche Effi\u00adzienz hat. Bei der Kurz\u00adver\u00adsion taucht der Motor ins Laufrad ein. Diese Venti\u00adla\u00adtoren bauen kompakter, arbeiten dabei trotz des im Vergleich zur Stan\u00addard\u00adver\u00adsion etwas k\u00fcrzeren axialen Einbauma\u00df deut\u00adlich effi\u00adzi\u00adenter als vergleich\u00adbare Vorg\u00e4n\u00adger\u00admo\u00addelle.<\/p>\n\n\n<div class=\"mgznkr-img-slider slides has-nested-images columns-default mgznkr-img-slider slider-cropped\" id=\"mgznkr-img-slider-_24329_24331\">\n<div class=\"slide-1\"><div class=\"size-medium wp-image-24329 slide-img-crop\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"578\" src=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_4_Langversion-Kurzversion_neuer_RadiPac_n.jpg\" class=\"attachment-full size-medium wp-image-24329 slide-img-crop\" alt srcset=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_4_Langversion-Kurzversion_neuer_RadiPac_n.jpg 1024w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_4_Langversion-Kurzversion_neuer_RadiPac_n-660x373.jpg 660w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_4_Langversion-Kurzversion_neuer_RadiPac_n-960x542.jpg 960w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_4_Langversion-Kurzversion_neuer_RadiPac_n-260x147.jpg 260w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_4_Langversion-Kurzversion_neuer_RadiPac_n-768x434.jpg 768w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_4_Langversion-Kurzversion_neuer_RadiPac_n-450x254.jpg 450w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_4_Langversion-Kurzversion_neuer_RadiPac_n-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><\/div><p>Bild 5: Bei den Stan\u00addard\u00adtypen (links) ist der leis\u00adtungs\u00adstarke Motor komplett aus dem Str\u00f6\u00admungs\u00adbe\u00adreich heraus\u00adge\u00adzogen. Bei der Kurz\u00adver\u00adsion (rechts) taucht der Motor ins Laufrad ein. (Foto | ebm-papst)<\/p><\/div>\n<div class=\"slide-2\"><div class=\"size-medium wp-image-24331 slide-img-crop\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"578\" src=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_5_ebmpapst_RadiPac_Tragspinne.jpg\" class=\"attachment-full size-medium wp-image-24331 slide-img-crop\" alt srcset=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_5_ebmpapst_RadiPac_Tragspinne.jpg 1024w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_5_ebmpapst_RadiPac_Tragspinne-660x373.jpg 660w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_5_ebmpapst_RadiPac_Tragspinne-960x542.jpg 960w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_5_ebmpapst_RadiPac_Tragspinne-260x147.jpg 260w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_5_ebmpapst_RadiPac_Tragspinne-768x434.jpg 768w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_5_ebmpapst_RadiPac_Tragspinne-450x254.jpg 450w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_5_ebmpapst_RadiPac_Tragspinne-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\"><\/div><p>Bild 6: Der neue RadiPac als einbau\u00adfer\u00adtige Plug &amp; Play L\u00f6sung in einer kompakten Trag\u00adspin\u00adnen\u00adkon\u00adstruk\u00adtion zur einfa\u00adchen Wand\u00admon\u00adtage. (Foto | ebm-papst)<\/p><\/div>\n<\/div>\n\n\n<p>Beide RadiPac Vari\u00adanten gibt es als Motor-Laufrad-Kombi\u00adna\u00adtion oder als einbau\u00adfer\u00adtige Plug &amp; Play L\u00f6sung in einer kompakten Trag\u00adspin\u00adnen\u00adkon\u00adstruk\u00adtion zur einfa\u00adchen Wand\u00admon\u00adtage (Bild 6). Die Trag\u00adplatten wurden so dimen\u00adsio\u00adniert, dass sich der Platz auf einer Euro\u00adpalette best\u00adm\u00f6g\u00adlich ausnutzen l\u00e4sst; das spart Trans\u00adport\u00adkosten und verbes\u00adsert den CO<sub>2<\/sub>-Fuss\u00adab\u00addruck. Als Option gibt es zudem ein komplett geschlos\u00adsenes Vorleit\u00adgitter Flow\u00adGrid. Dieses fungiert als eine Art Gleich\u00adrichter, der ger\u00e4usch\u00ader\u00adzeu\u00adgende Verwir\u00adbe\u00adlungen in der Zustr\u00f6\u00admung redu\u00adziert, ohne die Luft- und Aufnah\u00adme\u00adleis\u00adtung zu ver\u00e4n\u00addern. Zus\u00e4tz\u00adlich dient es auch als Schutz\u00adgitter f\u00fcr die Saug\u00adseite. Die Venti\u00adla\u00adtoren arbeiten dann noch leiser, was nicht nur bei raum\u00adluft\u00adtech\u00adni\u00adschen Anwen\u00addungen ein Vorteil ist.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group mgznkr-elements mgznkr-box\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Auto\u00adma\u00adti\u00adsche Reso\u00adnan\u00adzer\u00adken\u00adnung f\u00fcr mehr Betriebs\u00adsi\u00adcher\u00adheit<\/h2>\n\n\n\n<p>Radi\u00adal\u00adven\u00adti\u00adla\u00adtoren werden in den unter\u00adschied\u00adlichsten Anwen\u00addungen einge\u00adsetzt. Je nach Einbau\u00adsi\u00adtua\u00adtion kann es in nicht vorher\u00adseh\u00adbaren Dreh\u00adzahl\u00adbe\u00adrei\u00adchen zu Reso\u00adnanzen kommen; Wird der Venti\u00adlator h\u00e4ufig in einem solchen kriti\u00adschen Bereich betrieben, kann das Lager\u00adsystem der Antriebs\u00admo\u00adtoren Schaden nehmen und so zum Ausfall der Venti\u00adla\u00adtoren f\u00fchren. F\u00fcr Anla\u00adgen\u00adbe\u00adtreiber sind diese Vibra\u00adtionen zwar messbar, lassen sich aber nicht einfach abstellen. ebm-papst l\u00f6st dieses Problem in seinen RadiPac Radi\u00adal\u00adven\u00adti\u00adla\u00adtoren mit einer auto\u00adma\u00adti\u00adschen Reso\u00adnan\u00adzer\u00adken\u00adnung, die die Auswir\u00adkung von Vibra\u00adtionen mini\u00admiert.<\/p>\n\n\n\n<p>Dazu wird bei der Inbe\u00adtrieb\u00adnahme ein Test-Hoch\u00adlauf durch\u00adge\u00adf\u00fchrt, bei dem die Vibra\u00adti\u00adons\u00adh\u00f6he \u00fcber den gesamten Dreh\u00adzahl\u00adver\u00adlauf aufge\u00adzeichnet und analy\u00adsiert wird. Werden in bestimmten Berei\u00adchen zu hohe Schwing\u00adschnellen erkannt, stellt sich die Steu\u00ader\u00adsoft\u00adware auto\u00adma\u00adtisch so ein, dass diese Dreh\u00adzahl\u00adbe\u00adreiche zuk\u00fcnftig \u201e\u00fcber\u00adfahren\u201c werden (Bild 7). So k\u00f6nnen EC-Radi\u00adal\u00adven\u00adti\u00adla\u00adtoren betrieben werden, ohne Schaden zu nehmen. Der Betreiber kann die Einstel\u00adlungen der Soft\u00adware jeder\u00adzeit manuell bear\u00adbeiten, hat also immer die volle Kontrolle.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"960\" height=\"523\" src=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_6_RadiPac_kennlinie_vibrationssensor-960x523.jpg\" alt class=\"wp-image-24332\" srcset=\"https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_6_RadiPac_kennlinie_vibrationssensor-960x523.jpg 960w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_6_RadiPac_kennlinie_vibrationssensor-660x360.jpg 660w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_6_RadiPac_kennlinie_vibrationssensor-260x142.jpg 260w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_6_RadiPac_kennlinie_vibrationssensor-768x419.jpg 768w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_6_RadiPac_kennlinie_vibrationssensor-450x245.jpg 450w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_6_RadiPac_kennlinie_vibrationssensor-300x163.jpg 300w, https:\/\/ebmpapst-7237.kxcdn.com\/de\/files\/2021\/09\/Bild_6_RadiPac_kennlinie_vibrationssensor.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bild 7: Wird die seri\u00aden\u00adm\u00e4\u00ad\u00dfige Reso\u00adnan\u00adzer\u00adken\u00adnung akti\u00adviert, werden Bereiche mit zu hohen Schwing\u00adschnellen erkannt und \u201e\u00fcber\u00adfahren\u201c. (Grafik | ebm-papst)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Motoren- und Venti\u00adla\u00adto\u00adren\u00adspe\u00adzia\u00adlist ebm-papst stellt sich schon seit Langem einem konti\u00adnu\u00adier\u00adli\u00adchen Verbes\u00adse\u00adrungs\u00adpro\u00adzess in der Venti\u00adla\u00adto\u00adren\u00adtechnik. So wurden die speziell f\u00fcr den Einsatz in Klima- und Raum\u00adluft\u00adge\u00adr\u00e4ten konzi\u00adpierten Radi\u00adal\u00adven\u00adti\u00adla\u00adtoren der RadiPac Baureihe in den letzten Jahren stetig opti\u00admiert, wobei vor allem auf die Ener\u00adgie\u00adef\u00adfi\u00adzienz, aber auch auf die Ger\u00e4usch\u00adre\u00addu\u00adzie\u00adrung und das \u201eHand\u00adling\u201c Wert gelegt wurde. 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