Als die ersten Spon­so­ring-Anfragen von „Formula Student“-Teams vor etwa sechs Jahren eingingen, zögerte ebm-papst nicht lange, die Studenten bei der Entwick­lung ihrer Renn­wagen zu unter­stützen. Bei dem inter­na­tio­nalen Konstruk­ti­ons­wett­be­werb messen sich über 600 Hoch­schul­teams auf den Renn­strecken dieser Welt. Seither stellt ebm-papst Lüfter und Motoren bereit. Bei Bedarf berät auch ein Entwick­lungs­in­ge­nieur die Studie­renden. Natasa Kopp, zuständig für das Hoch­schul­mar­ke­ting bei ebm-papst in St. Georgen, kümmert sich um die Anfragen: „Uns ist es wichtig, Projekte wie ‚Formula Student‘ zu fördern und dadurch den Nach­wuchs­in­ge­nieuren zurseite zu stehen. Gerade bei Elek­tro­fahr­zeugen sehen wir großes Entwick­lungs­po­ten­zial.“ Außerdem lernen Studie­rende so das Unter­nehmen kennen – und der ein oder andere Absol­vent entscheidet sich viel­leicht für eine Karriere bei ebm-papst.

Axial­lüfter für den Turbo­lader

Florian Brunner, Student am KIT

Die Mitglieder des 80-köpfigen KA-RaceIng-Teams des Karls­ruher Insti­tuts für Tech­no­logie (KIT) kommen aus den unter­schied­lichsten Fach­rich­tungen, wie Maschi­nenbau, Wirt­schafts­in­ge­nieur­wesen, Elek­tro­technik oder Infor­matik. Es nimmt seit zehn Jahren am Wett­be­werb teil und präsen­tierte im April seine beiden neu konzi­pierten Renn­wagen. Über 700 Studie­rende, Dozenten und Spon­soren strömten in das Audimax, den größten Hörsaal des KIT, um bei der Präsen­ta­tion dabei zu sein. Monate­lang steckten die Studie­renden Zeit und Erfin­der­geist in die Entwick­lung der Boliden. Nun glänzen der KIT16e und der KIT16c im Schein­wer­fer­licht um die Wette — und die zahl­rei­chen aufge­klebten Firmen­logos glänzen mit. „‚Formula Student‘ können wir nur dank unserer Spon­soren auf die Beine stellen“, betont Florian Brunner.

„Formula Student“ können wir nur dank unserer Spon­soren auf die Beine stellen.

Florian Brunner studiert Wirt­schafts­in­ge­nieur­wesen am KIT

Der 20-Jährige studiert Wirt­schafts­in­ge­nieur­wesen am KIT und enga­giert sich seit vergan­genem Jahr im Marke­ting des Teams. „Mit unserem Elek­tro­fahr­zeug sind wir momentan auf Platz zwei der Welt­rang­liste“. Um die Elek­tro­mo­toren und die Leis­tungs­elek­tronik des KIT16e zu kühlen, kommen drei Axial­lüfter von ebm-papst zum Einsatz. Sie sind auch im Verbrenner, dem KIT16c, verbaut. Sie saugen Luft durch den Lade­luft­kühler an und kühlen den Turbo­lader. „Die Bauteile von ebm-papst haben bisher immer gehalten, was sie verspro­chen haben“, sagt Brunner.

Und auch in diesem Jahr heißt es wieder Daumen drücken, damit die KA-RaceIng-Boliden die Juroren über­zeugen und auf den Renn­stre­cken in Groß­bri­tan­nien, Öster­reich, Deutsch­land und Spanien als Erste über die Ziel­linie fahren.