Bestes Klima in der MERCEDES AMG PETRONAS Rennbox

ebm-papst, seit 2014 offi­zi­eller Team­partner von MERCEDES AMG PETRONAS, hat für die Renn­boxen des Formel 1-Welt­meis­ter­teams eine speziell ange­fer­tigte Kühlungs- und Wärme­ab­zugs­lö­sung entwi­ckelt. Bei Rennen in Malaysia und Singapur herr­schen hohe Außen­tem­pe­ra­turen und eine hohe Luft­feuch­tig­keit. Für die beiden Renn­fahrer Lewis Hamilton und Nico Rosberg sowie das Team können die Tempe­ra­turen in der Box auf bis zu 40°C steigen. Eine effi­zi­ente und effek­tive Kühlung der Renn­boxen verbes­sert die Arbeits­be­din­gungen des Teams und der Renn­fahrer deshalb in entschei­dendem Maße.

Das MERCEDES AMG PETRONAS Formel 1 Team wird die Boxen­küh­lung von ebm-papst erst­mals in der Saison beim anste­henden Sepang Inter­na­tional Circuit in Malaysia anwenden. „Wir freuen uns sehr auf die Boxen­küh­lung von ebm-papst an diesem Wochen­ende in Malaysia. Während des Renn­wo­chen­endes wird es sehr hektisch und stressig. Für die Fahrer, Tech­niker und Mecha­niker sind die hohen Tempe­ra­turen und die hohe Luft­feuch­tig­keit eine große Heraus­for­de­rung. Eine ange­nehme Tempe­ratur in der Rennbox wird deshalb eine große Hilfe für uns sein, die es dem Team ermög­li­chen wird, sein Bestes zu geben“ bekräf­tigt Paddy Lowe, MERCEDES AMG PETRONAS Execu­tive Director (Tech­nical).

Eine effi­zi­ente und effek­tive Kühlung der Renn[-]boxen verbes­sert die Arbeits[-]bedingungen des Teams und der Renn[-]fahrer entschei­dend. (Foto: MERCEDES AMG PETRONAS)

Die Renn­boxen bieten Platz für die zwei Renn­wagen, ein Team aus Tech­ni­kern, Elek­tri­kern sowie IT- und Aero­dy­namik-Experten und für die Reifen­la­ge­rung. Dieses große Areal ist nach vorne hin komplett geöffnet, sodass die Hitze eindringen kann. Das spezi­elle entwi­ckelte System kühlt die rele­vanten Arbeits­be­reiche der Box durch Wasser­küh­lung auf Zimmer­tem­pe­ratur herunter. Außerdem kann das ca. 1m x 2m x 90cm messende und mit einem modu­laren Luft­ver­tei­lungs­system ausge­stat­tete Kühl­system für Boxen auf unter­schied­li­chen F1-Renn­stre­cken welt­weit ange­passt werden. Die Boxen unter­scheiden sich in ihren Ausmaßen und Ausstat­tungen zum Teil sehr stark vonein­ander.  

Gareth Jones, Mana­ging Director von ebm-papst Auto­mo­tive & Drives (UK) Ltd, verant­wor­tete die Entwick­lung der Boxen­küh­lung und fügt hinzu: „Während der Vorbe­rei­tungen zur Boxen­küh­lung habe ich mit dem Team viele Scherze gemacht, dass es unsere Aufgabe sei, MERCEDES AMG PETRONAS offi­ziell zu dem ‚coolsten Team‘ der Formel 1 zu machen“.

ebm-papst, welt­weiter Tech­no­lo­gie­führer in Luft- und Antriebs­technik, war im vergan­genen Jahr als Team­partner von MERCEDES AMG PETRONAS in die Formel 1 einge­stiegen. Zuvor hatte die Formel 1 für die Saison 2014 sein Regel­werk zugunsten von mehr Ener­gie­ef­fi­zienz und Hybrid­tech­no­logie verän­dert. Der Venti­la­to­ren­spe­zia­list ebm-papst entwi­ckelte seitdem ener­gie­ef­fi­zi­ente Aufsatz­kühl­lö­sungen für die MERCEDES AMG PETRONAS F1 W05 Hybrid und F1W06 Hybrid Renn­wagen, die die tempe­ra­tur­emp­find­li­chen Kompo­nenten der Boliden im Stand auf die opti­male Betriebs­tem­pe­ratur herun­ter­kühlen. Diese Venti­la­toren in den Seiten­kästen- und Über­roll­bü­ge­l­öff­nungen des Renn­wa­gens sind essen­ti­eller Teil des Tempe­ra­tur­ma­nage­ments. Außerdem tauschen sich auch in diesem Jahr die Entwickler von ebm-papst und MERCEDES AMG PETRONAS über aero­dy­na­mi­sche Frage­stel­lungen aus.